AC Cobra V8 Contemporary Classic

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Collection
NB PLACES : 2
NB CYL. : 8 en V
PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 20%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
Cobra 427 CONTEMPORARY CLASSIC  
 
Environ 1.400 exemplaires  
 
7637 km / 4746 miles  
 
Small block FORD V8 5.0L  
Boite de vitesse 5 rapports  
Carte grise française "collection" :  
- Marque "CONTEMPORARY CLASSIC"  
- Type mine "427"  
- Dénomination commerciale "COBRA REPLICA" 
Pare-brise teinté coloris " Green "  
Allumage électronique 
Carburateur quadruple corps « HOLLEY "  
Filtre à air aluminium COBRA 
Caches culbuteurs aluminium " FORD Motorsport "  
Pipe admission PRO COMP 
Faisceau d'allumage FORD Racing  
Ventilateur électrique  
Carter moteur chromé 
Side pipes branchés (échappements latéraux)  
Quick jack  
Arceau de sécurité  
4 jantes type " Halibrand " en 15''  
4 pneumatiques BF GOODRICH  
Bouchon d'essence type "Le Mans"  
2 rétroviseurs chromés type "obus"  
Windscreens latéraux  
Pare soleil teintés en plexiglas  
Sellerie en cuir coloris " Black "  
Contre portes en cuir coloris " Black "  
Volant bois 3 branches " COBRA "  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Tableau de bord en simili cuir coloris " Black "  
Instrumentation de bord DOLPHIN 
Manomètres :  
- température d'eau  
- pression huile  
- ampèremètre  
- niveau de carburant  
Ceintures de sécurité 2 points type aviation PYROTECT 
Moquettes coloris " Black "  
Roue de secours galette  
Housse de stockage d'intérieur  
Coupe batterie  
Extincteur  


Historique du modèle :
En 1960 Carroll Shelby, ancien fermier Texan au solide palmarès de pilote projette de construire une sportive capable de battre les FERRARI en catégorie GT.
Pour cela, il se rapproche de l'artisan anglais AC fabriquant de l'AC « Bristol » au palmarès déjà très intéressant.
Parallèlement, Shelby négocie avec FORD l'acquisition d'une série de moteurs V8 issus de la Fairlane.
L'association du groupe moteur / transmission FORD et du châssis très léger de la « Bristol » renforcé par AC auquel personne ne croyait va donner naissance à une brute: la Cobra va tout gagner et aller jusqu'à menacer la suprématie de FERRARI et FORD en compétition.
Le mythe est né.
Environ 1000 exemplaires de la Cobra seront vendus, toutes versions confondues.
Beaucoup seront détruits en compétition et les rares exemplaires authentiques encore existants sont aujourd'hui quasi inaccessibles.
L'engouement autour de cette légende va faire de la Cobra le modèle le plus copié au monde.
De nombreux artisans se lancent alors dans la production de répliques dont la qualité varie notablement d'une production à l'autre.
Parmi les rares constructeurs sérieux, Contemporary Classic est l'un des seuls à proposer l'authentique V8 FORD et un châssis tubulaire identique à l'origine.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Cobra 427 réplica modèle 1985 fabriquée par Contemporary Classic .
La caisse polyester coloris « Black » est en excellent état et ne présente aucune trace de choc visible, fissure ni réparation non-conforme apparente.
La peinture présente également une brillance et une profondeur excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un très léger gravillonnage sur les ailes arrière.
Cet exemplaire est équipé de windscreens (déflecteurs latéraux) augmentant sensiblement le confort de roulage.
Les quick jack sont en excellent état, sans aucune trace d'oxydation.
Le pare-brise teinté coloris " Green " est en excellent état, ainsi que les rétroviseurs chromés type « obus » et le bouchon d'essence aluminium poli type « Le Mans ».
Les 4 jantes en 15'' à déport chromé type « Halibrand » sont également en bon état, sans traces de frottement, coups ni oxydation.
Nous avons relevé un petit défaut de vernis sur déport chromé de la jante arrière droite
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques BF GOODRICH affichant une usure inférieure de 30% à l'avant et de 30% à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé d'une roue secours type galette et d'une housse d'intérieur.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :la housse d'intérieur, les windscreens latéraux, les quick jack, les rétroviseurs type « obus » chromés, le bouchon d'essence type « Le Mans » ainsi que les 4 jantes type « Halibrand » en 15'' .

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine.
L'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » est en très bon état.
Le siège conducteur présente quelques traces d'accès à bord et petites griffures légères sur la partie supérieure du dossier.
Le tableau de bord garni de simili cuir coloris « Black » ne présente aucune décoloration ni trace d'usure.
L'ensemble de l'instrumentation de bord " DOLPHIN " ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bois à 3 branches « COBRA » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogène.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" PYROTECT en parfait état.
Les contre portes garnies de cuir coloris « Black » sont en bon état malgré quelques légères traces d'accès à bord.
Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en très bon état et ne présentent aucune trace d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris « Black », le volant 3 branches AC, l'extincteur ainsi que les ceintures de sécurité 2 points type aviation PYROTECT.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse polyester et un châssis tubulaire sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et treillis tubulaire sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud est de 50 Lbs à 1500 tours/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
La fiabilité mécanique est renforcé par la présence d'un allumage électronique et d'un ventilateur électrique.
Cet exemplaire est équipé d'un carburateur quadruple corps HOLLEY avec filtre à air aluminium COBRA.
La boîte mécanique rentre les 5 rapports fermement mais sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon malgré une commande ferme.
Cet exemplaire est en configuration "side pipes" branchés (échappements latéraux). Ceux-ci sont en bon état, sans trace d'oxydation ni déformation.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Parmi les équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le carter moteur chromé, les caches culbuteurs aluminium « " FORD Motorsport " » ainsi que le carburateur quadruple corps HOLLEY équipé d'un filtre à air aluminium COBRA.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Née de l'idée géniale d'un amateur passionné et réalisée avec des moyens quasi artisanaux à l'époque, la Cobra et son rapport poids / puissance imbattable a tout gagné devant les plus grands.
La version originale de ce mythe absolu étant devenue aujourd'hui inaccessible, la Cobra est ainsi devenu le modèle le plus répliqué de l'histoire automobile.
Les procédures d'homologation étant de plus en plus complexes et hasardeuses, il est aujourd'hui très difficile de rouler dans une belle réplique correctement immatriculée, suffisamment motorisée et bien construite, comme c'est le cas de cet exemplaire. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus

Extérieur

• Roue de secours
• Déflecteur

Sécurité

• ABS

CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir