Alfa Romeo Giulia 2000 GTV

La Giulia 2000 GTV est un coupé sportif Italien produit de 1971 à 1977, faisant suite à la Giulia 1750 GTV avec une production totale de 89 840 exemplaires. La recette est simple, un poids contenu, de petites dimensions, un moteur rageur qui délivre sa puissance aux roues arrière et une ligne juste, simple et élégante. La version 2 litres réitère le succès de la version 1750 qu’elle remplace en offrant un moteur plus coupleux et des équipements supplémentaires. Aussi victorieux sur circuits qu’en épreuves de régularités, l’auto présente de belles qualités routières et est très exploitable grâce à un moteur souple et une boîte de vitesses facile à prendre en main.
Notre exemplaire, immatriculé pour la première fois en novembre 1972, a été importé d’Italie pour être immatriculé en France et affiche un kilométrage de 29 402 non-garanti. Une première restauration a été menée par son précédent propriétaire au début des années 2000, propriétaire qui le restera jusqu’à son décès il y a quelques années. La voiture est non-accidentée, dispose de son double des clés, contrôle technique, rapports Carvertical et Histovec favorables.


MOTEUR ET BOITE DE VITESSE
La version 2 litres obtient sa puissance supplémentaire, culminant à 132 chevaux, grâce à l’augmentation de la course et de l'alésage des cylindres. Il est dit léger, fiable, performant et de bonne sonorité avec un 0 à 100 sous les 9 secondes. Cette version réalésée bénéficie d’un pont autobloquant de série, en option sur la 1750. Notre bloc se met en route sans trop de mal à froid grâce au starter et se stabilise rapidement. Sur la route et une fois à température, celui-ci est coupleux, offre une bonne plage d’utilisation et ne marque pas de creux de puissance dans les tours. La boîte de vitesses est bien étagée et douce à manipuler et permet des passages de vitesses efficaces.
Une révision mécanique a été menée par nos soins lors de la réception de l’auto comprenant les filtres, les fluides, la réfection du frein à main et la remise à niveau de la direction. La suspension a également été réparée.


EXTÉRIEUR
La carrosserie de la belle Italienne se teinte d’une couleur non d’origine (qui fût le rouge) mais proposée à l’époque, nommée Giallo Ocro (Jaune Ocre), dans un moyen état de conservation, qui pourrait nécessiter une peinture pour se présenter dans un état parfait, contactez-nous pour avoir accès au devis via notre carrosserie.
Les jantes d’origine ont été remises à neuf avec de nouveaux enjoliveurs. Les chromes des pare-chocs avant et arrière sont en bon état bien qu’ayant quelques imperfections. Aucune trace de corrosion exagérée n’est à déplorer au niveau des soubassements et passages de roue.


INTÉRIEUR
L’intérieur en simili noir se présente dans un très bon état et a été remis en état par nos soins avec le changement intégral des moquettes, du tableau de bord, de la sellerie des sièges et de la banquette ainsi que d’autres détails. Le volant d’origine, fin et de grande taille laisse généreusement visible l'instrumentation, elle-même en état de marche. Le levier de boîte de vitesses est situé en hauteur sur le tunnel central et tombe sous la main du conducteur, très proche du volant.
La ventilation fonctionne. Grâce à sa remise en état, l’intérieur affiche un bel état général grâce aux plastiques vieillissants changés et aux tapis de piètre qualité neufs également.


CONSOMMABLES
Les quatre pneumatiques neufs Good Year Efficient Grip avant et arrière (185/70 R14) sont neufs et datent de l’été 2021. Les freins sont en bon état et ne présentent pas de signes d’usure avancée.

N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus

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