Alvis Special

.sqs-block-image .sqs-block-content { height: 100%; width: 100%; } A l'origine, cette voiture a quitté l'usine Alvis en tant que limousine Alvis de type TE 19.82 en 1933. Le 1er janvier 1934, la voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni. La correspondance originale d'Alvis, le document Alvis Car record et une copie de sa toute première immatriculation originale sont livrés avec la voiture. En 1996, la voiture a été retrouvée dans un état négligé dans un garage au Royaume-Uni. La correspondance relative à cette découverte est également disponible. Après la récupération de la voiture, il a été décidé de reconstruire entièrement le châssis et la partie technique de la voiture et de la recarrosser pour en faire cette fantastique Alvis spéciale.

La partie technique de la voiture a été reconstruite par le garage Rock N Roll en Belgique. La voiture possède toujours son moteur 6 cylindres en ligne de 2511cc avec 3 carburateurs SU. Le tout est relié à la boîte de vitesses à 4 rapports qui possède l'option synchro d'usine de l'époque. Les freins à tambour ventilés sont placés derrière un ensemble de jantes noires en fil de fer qui sont équipées de nouveaux pneus de compétition Excelsior. L'intérieur est garni de cuir rouge bordeaux et de tapis de sol assortis. Derrière le siège se trouve un petit coffre. Un tableau de bord en aluminium équipé d'un ensemble de jauges Smith et Jaeger complète cet intérieur. Un couvre-tonneau est également fourni avec la voiture.

Originaly this car left the Alvis plant as an Alvis limousine of type TE 19.82 in 1933. On the 1st of January 1934 the car first registered in the UK. The original Alvis correspondance, the Alvis Car record document and a copy of its very first original registration comes with the car. In 1996 the car was found in neglected condition in a garage in the UK. Correspondance regarding this find is also available. After the car was recovered one decided to fully rebuild the chassis and technical part of it and to rebody it into this fantastic Alvis special.

The technical part of the car has been rebuilt by the garage Rock N Roll in Belgium. The car still has is its 2511cc straight six engine with the 3 SU carburetors. This all attached to the 4 speed gearbox that has the factory syncro option of that time. The vented drumbrakes are sitting behind a set of black wire wheels that are equiped with new Excelsior competition tyres. The interior has been trimmed in burgundy red leather with matching floor mats. Behind the seat is a small trunk compartment. An aluminum dashboard equiped with a set of Smith and Jaeger gauges make this interior complete. A tonneau cover also comes with the car.

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Sécurité

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