Audi RS Q3 d'occasion à vendre
100 annonces auto trouvées
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Audi RS Q3
2.5 TFSI 340 S Tronic Quattro- Essence
- 80.950km
- 08/2016
- BVA
- Noir
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Audi RS Q3
Sportback 2.5 TFSI 400 ch S tronic 7- Essence
- 46.977km
- 12/2019
- BVA
- Noir Métallisé
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Audi RS Q3
2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 69.000km
- 12/2019
- BVA
- Gris Métallisé
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Audi RS Q3
2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 56.676km
- 12/2019
- BVA
- Blanc Métallisé
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Audi RS Q3
Spb 2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 49.502km
- 05/2020
- BVA
- Noir Métallisé
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Audi RS Q3
Spb 2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 75.000km
- 12/2019
- BVA
- Gris Métallisé
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Audi RS Q3
Spb 2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 44.903km
- 12/2020
- BVA
- Gris Nardo
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Audi RS Q3
Spb 2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 33.970km
- 12/2019
- BVA
- Noir Métallisé
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Audi RS Q3
2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 48.487km
- 01/2020
- BVA
- Blanc Métallisé
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Audi RS Q3
Spb 2.5 TFSI 400ch quattro S tronic 7- Essence
- 41.565km
- 03/2020
- BVA
- Bleu
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Audi RS6
C8 4.0 TFSI Quattro | Véhicule Neuf- Essence
- 206km
- 09/2023
- BVA
- Gris Nardo
Du Groupe B dans un SUV
Premier modèle Audi de la série Q à recevoir un turbocompresseur, la RS Q3 originelle (2013/2016) ne plaisante pas avec la même mécanique qui équipe les RS3 et TT-RS, à savoir un 5 cylindres de 310 chevaux et 420 Nm! Cette cavalerie passe par une boite S-Tronic à 7 rapports pour arriver aux 4 roues (système Quattro). Si tout cela ne suffisait pas, la puissance sera revue à 340 ch (450 nm) puis 367 cv (465 nm)!
Toujours plus puissante
En 2018, le SUV 5 portes évolue sous la forme d'une seconde génération nom de code F3. Celle-ci reçoit bien sûr une version sportive plus basse et agressive que les autres. En plus de gros pneus, ailes élargies et d'un bouclier menaçant, la nouvelle RS Q3 bénéficie d'une énième évolution du moteur 5 cylindres turbo qui délivre désormais 400 ch et 480 Nm dès 1950 tours!
De nombreuses prétendantes en occasion
Hormis le récent Cupra Formentor, l'Audi RS Q3 n'a pas de véritable concurrent direct en dehors du groupe VAG. Cette position "dominante" lui laisse le champ libre pour le moment avec un mélange de dynamisme et aspects pratiques indéniable. Comptez 35.000€ pour garer une version de première génération devant votre domicile!