Austin Healey 3000 MKIII BJ8 Phase 2

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Collection
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 en ligne
PNEUMATIQUES : AV Neufs + AR 10%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
AUSTIN-HEALEY 3000 Mark III BJ8 Phase 2 (1964 – 1968)  
 
1.390 ex. produits en version BJ8 phase 2  
 
122.472 km / 76.101 miles  
 
Phase 2  
Carte grise 4 places  
Overdrive rénové en 2022 à 122.472km (facture disponible)  
Important dossier de factures depuis 2013 (Total: 29.828 EUR.)  
Double carburateurs S.U.  
Cache culbuteur chromé  
Radiateur d'huile additionnel 
Allumage électronique 
Ligne d'échappement Inox (sauf collecteur)  
Capote en simili cuir coloris "Black"  
Couvre capote en simili cuir coloris "Black" 
Véronique de coffre chromée (porte bagage)  
Rétroviseurs d'aile chromés  
"Badge bar" chromé  
Longues portées LUCAS 
4 roues fils chromées en 15''  
4 knock-off chromés  
Pneumatiques avant neufs à la livraison  
Pneumatiques arrière VREDESTEIN 
4 amortisseurs KONI 
Bouchon d'essence type "Le Mans" 
Sellerie en simili cuir coloris « Black » passepoil « Gold »  
Contre portes en simili cuir coloris « Black »  
Tableau de bord en ronçe de noyer 
Boite à gants en ronce de noyer  
Casquette de tableau de bord simili cuir coloris « Black »  
Instrumentation SMITHS d'origine  
Volant en bois 3 branches  
Pommeau de levier de vitesse en bois AUSTIN HEALEY  
Ceintures de sécurité 2 points type aviation à l'avant  
Accoudoir central en simili cuir coloris « Black»  
Moquettes coloris "Black"  
Housse de stockage intérieure  
Roue de secours d'origine (roue fil peinte)  
Coupe-batterie  
Manivelle  
Cric  


Historique du modèle :
Créée par Donald HEALEY en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse « Big » Healey 3000.
En 1963, AUSTIN HEALEY présente l'ultime évolution de la 3000 : la BJ8 MK III qui sera produite jusqu'en 1968.
Les principales améliorations dont bénéficiait la MK II sont reconduites, comme la nouvelle calandre permettant d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des antiques side-screens, inesthétiques et peu fonctionnels.
Par rapport à la BJ7 les principales évolutions sont le freinage assisté de série et l'augmentation de la taille des carburateurs SU qui apportent un net gain de puissance et de couple.
La Big Healey devient donc une décapotable et non plus un simple roadster. L'antique capote démontable à arceaux est avantageusement remplacée par un système fixe articulé plus moderne, plus rapide et plus facile à mettre en œuvre. De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière à partir de la MK II.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper !

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKIII BJ8 de janvier 1966 dans son coloris «Red / Old English White » d'époque.
La carrosserie à été restaurée il y a quelques années et celle-ci a reçu une peinture neuve complète.
L'ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petits défauts sous peinture sur l'aile avant gauche et arrière gauche ainsi qu'une petite rayure sur l'aile arrière droite (2 cm).
Les pare chocs chromés et leurs crosses ont été remplacés il y a quelques années et sont encore en état proche du neuf.
Les chromes d'ornement (calandre, rétroviseurs, poignées de portes..) sont complets, alignés et en excellent état, ainsi que la véronique de coffre.
Le chrome de la calandre apparaît légèrement oxydé côté conducteur.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Badge bar" et de deux longues portées LUCAS parfaitement fonctionnels.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation. Nous avons noté une petite coupure au-dessus de la lunette arrière.
Le mica de la lunette arrière ne présente aucun accroc et reste parfaitement translucide.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en simili cuir coloris « Black » en excellent état.
Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en parfait état, ainsi que les 4 knock-off chromés.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière VREDESTEIN Sprint Classic affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine (roue fils peinte) ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les longues portées LUCAS, le bouchon d'essence type Le Mans, le couvre capote en simili cuir coloris « Black, la véronique de coffre chromée ainsi que de la housse de stockage d'intérieur.

Habitacle :
L'intérieur est en excellent état, strictement conforme à l'origine.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » avec passepoil « Gold » est en excellent état.
Les contre-portes en simili cuir « Black » et leurs vides poches sont parfaitement tendus et ne présentent que quelques marques d'accès à bord. La garniture du sommet de porte passager présente un léger accroc.
Le tableau de bord en ronce de noyer est en bon état, ainsi que l'ensemble des boiseries qui ne présentent aucune fissure ou décoloration des vernis.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Black » est également en parfait état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel.
L'éclairage tableau de bord ainsi que la ventilation ne sont plus en fonction.
Le volant sport 3 branches en bois est en bon état et affiche une patine homogène.
Le pommeau de vitesse en bois siglé AUSTIN HEALEY ne présente aucune trace de fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état.
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type aviation à l'avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est équipé nous avons relevé: le volant bois 3 branches, le pommeau de vitesse en bois AUSTIN HEALEY et les ceintures de sécurité type aviation à l'avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée par la présence de 4 amortisseurs KONI.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un moteur en bonne santé : le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux, notamment grâce à l'allumage électronique. .
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 800 trs/min.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d'une ligne d'échappement en inox (sauf collecteur). Celle-ci présente quelques traces de frottement habituelles sur le silencieux centrale et secondaire.
La boîte fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé en série d'une option intéressante : l'overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3eme et 4eme rapports. Ce dernier à été rénové dans notre atelier en 2022 à 122.472km (facture disponible).
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le radiateur d'huile additionnel, la ligne d'échappement inox ainsi que l'allumage électronique .

Emblème du roadster anglais de prestige, L'AUSTIN HEALEY 3000 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version BJ8 MK III 2+2 représente l'ultime évolution de la 3000 en terme de châssis et de performances, tout en permettant d'accueillir 2 passagers supplémentaires à l'arrière, dans un confort très relatif.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus

Extérieur

• Roue de secours

Confort

• Accoudoir

Sécurité

• ABS

CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir