Chevrolet Chevelle

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"Voiture de 1972 Chevelle badgée en tant que Super Sport, toutes les emblèmes sont aux bons endroits. La voiture est argent avec des bandes noires et est époustouflante ! Intérieur noir impeccable avec des détails méticuleux ! Toutes les garnitures en acier inoxydable et toutes les chromes sont neuves, y compris les garnitures, les pare-chocs et les poignées, y compris les serrures. Toutes les vitres neuves, tous les composants internes des portes sont neufs et les fenêtres roulent mieux que chez GM et sont parfaitement alignées. Tous les panneaux de carrosserie sont parfaitement alignés. Les portes s'ouvrent et se ferment facilement. Intérieur tout neuf, y compris la sellerie et la tête de lit, et les détails sont incroyables ! Cage à 6 points. Barres avant traversant le tableau de bord et central, barres latérales boulonnées. Compteurs Dakota Digital dans le tableau de bord Super Sport d'origine et fonctionnent parfaitement. Système audio Jam sympa avec un petit amplificateur Kicker. Console d'origine avec un levier de vitesses en forme de fer à cheval avec une valve de passage inverse et un indicateur. Tous les feux intérieurs et extérieurs fonctionnent, y compris les feux arrière. Toutes les lampes et les lentilles intérieures et extérieures sont neuves. Châssis et planchers sont très beaux et peints. La carrosserie a été enlevée pour la restauration. Doubles amortisseurs ajustables Viking à l'avant et à l'arrière avec bras de suspension tubulaires à l'avant et à l'arrière. Pont arrière 12 pouces avec internes Strange, couvercle de différentiel en aluminium avec goulotte. Différentiel à 35 dents et essieux. Couvercle de différentiel et yokes d'arbre de transmission en billet ainsi qu'un arbre de transmission en acier de 3, 5 pouces. Transmission Turbo 400 avec pan en aluminium profond, frein de transmission, carter d'embrayage SFI et lignes en Teflon tressé. Convertisseur de couple de 9, 5 pouces avec patinage de 3500. Plaque d'embrayage SFI. Démarreur à rapport de réduction. Sortie en acier inoxydable de 3 pouces avec silencieux Kooks ovales. Tout soudé très proprement avec des supports d'origine. Colonne de direction et arbre de direction neufs, boîte de direction à rapport rapide. Système de carburant composé de deux pompes Walboro 340 dans le réservoir avec des lignes en PTFE en acier inoxydable et régulateur et filtre Aeromotive (cette voiture était à l'origine destinée à avoir un moteur LSX twin-turbo de 1300 chevaux, d'où l'utilisation d'un système d'injection de carburant EFI haut de gamme). Radiateur Cool Be cool, deux ventilateurs spatulés de 3600 cfm maintiennent le moteur en dessous de 180 degrés pendant la conduite ! Tous les câblages, y compris la carrosserie et le moteur, sont tous professionnels et avec la plus grande attention aux détails ! Combinaison de moteur entièrement neuve....moteur DART Big M en aluminium de 540 pouces cubes, ensemble rotatif complet Eagle 4340 avec vilebrequin CCW et tiges de piston en H. Tout équilibré. Pistons forgés JE 10, 25. Ensemble de train de valves Comp Cams Mechanic Roller avec les bons lifters à rouleaux haute performance. Têtes de cylindres AFR CNC 345 neuves avec valves de 2, 30 pouces et ressorts de valves Tooley. Culasses Comp Cams Magnum en acier à rouleaux avec goulottes AFR. Pan Milodon. Amortisseur ATI Super Damper. Système de récupération de l'huile Motion Raceworks. Système de courroie serpentine March avec alternateur à fil unique de 140 ampères. Pompe à eau en aluminium à haut débit Edelbrock. Beaux couvercles de soupapes en billet noir gravés CHEVROLET. Tout le matériel ARP partout. Intake Victor Jr. Carburateur FST 1050 Billet 4150. Système d'allumage MSD complet avec distributeur pro billet, 7AL3 et bobine MSD haut de gamme qui est tous câblés et sous le tableau de bord. Roues Billet Specialties en billet avec accents noirs et pneus M\T SR tout autour, tous neufs. Système de freinage neuf de tous les côtés avec freins à tambour à l'arrière et à disque à l'avant. La voiture est belle et droite comme un i. 65k. N'a besoin de rien. J'ai construit cette voiture pour la conduire partout et aller encore très vite. 65k. N'a besoin de rien. J'ai construit cette voiture pour la conduire partout et aller encore très vite. J'ai une petite vidéo de la voiture. ÉCHANGE CONTRE 1967-1969 CAMARO OU 1965 MUSTANG-1970 MUSTANG. L'ÉCHANGE DOIT AVOIR DE L'ARGENT DE MA MANIÈRE.. Provenance : Michigan, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. Prix tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation).
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Pour toute question, contactez Thomas au 06 50 60 70 06 (Appel / SMS / WhatsApp) Voir plus

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