Lotus Elise S1 111 "MMC"

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Classic Car Design vous propose cette Lotus Elise S1, la première, la plus pure ! Cet exemplaire converti en LHD (attestation présente) est en très bel état, dû à un kilométrage étonnant : un peu plus de 11 000 mls. D’après les documents présents dans le dossier, la voiture n’aurait eu qu’un propriétaire en Angleterre et le propriétaire français actuel.
A l’extérieur, la voiture est entièrement d’origine mis à part les bandes jaunes. La carrosserie présente une belle brillance sans avoir été repeinte avec très peu de défauts et quasiment pas de gravillonnage. La capote d’origine est dans un état proche du neuf.
A l’intérieur, le velours des sièges ne montre aucune usure, malheureusement les mousses ont un peu moins bien traversée le temps, n’oublions pas que l’auto a près de 27 ans ! Les coussins de pontons sont en très bel état sans frottement.
Mécaniquement on retrouve le moteur 4 cylindres Rover K-series 1.8L de cylindrée à 16 soupapes. Il a bénéficié en 2019 d’un remplacement de joint de culasse, les goujons ont été remplacés et la culasse éprouvée. Pour les spécialistes, le retour d’eau est bien en position inférieure. Les freins sont comme neufs. Le fonctionnement apparait très précis et d’une fraicheur cohérente avec le kilométrage affiché, peut-être aussi grâce aux amortisseurs Nitron NTR40 « fastroad ».
Voici donc un exemplaire de Lotus Elise 111 dit « MMC » (disques de frein Metal Matrix Composite) dans un état d’origine exceptionnel, il permet de retrouver les sensations de l’époque sans que le temps ait laissé son empreinte…

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Classic Car Design brings you this Lotus Elise S1, the first, the purest! This example, which has been converted into an LHD (certificate present), is in very good condition, thanks to an astonishing mileage of just over 11,000 mls. According to the documents in the file, the car had only one owner in the UK and the current French owner.
On the outside, the car is entirely original apart from the yellow stripes. The bodywork is bright and shiny without having been repainted, with very few blemishes and virtually no stone chipping.
Inside, the velour of the seats shows no wear whatsoever, but unfortunately the foams have not stood the test of time, bearing in mind that the car is almost 27 years old! The pontoon cushions are in very good condition with no rubbing.
Mechanically we find the 4-cylinder Rover K-series 1.8L 16-valve engine. In 2019, it benefited from a head gasket replacement, the studs were replaced and the cylinder head was tested. For the specialists, the water return is in the lower position. The brakes are as good as new. The driving appears very precise and fresh, in keeping with the mileage shown, perhaps also thanks to the Nitron NTR40 'fastroad' shock absorbers.
This is an example of a Lotus Elise 111 known as an 'MMC' (Metal Matrix Composite brake disc) in exceptional original condition, allowing you to rediscover the sensations of the era without time having left its mark...

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