Mitsubishi Pajero 2.5 L TD 115 CV Classic

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Diesel

192.500 km

02/2003

Mecanique

4x4 / SUV / Crossover

Gris

Caractéristiques

Marque :
Mitsubishi
Modèle :
Pajero
Mise en Circu. :
03/02/2003
Puissance DIN :
115ch (85kW)
Puissance Fisc. :
9cv
Kilométrage :
192.500km
Type d'annonce :
Occasion
Garantie :
6 Mois
Couleur Intérieure :
Gris
Nb. Portes :
3
Nb. Places :
5
Emission CO2 :
275g/km
Référence :

Description

192500 km d'origine véhicule en excellent état, véhicule en cours de restauration, le châssis et la carrosserie seront entièrement ressuivis pour passer au contrôle technique pendant des années sans problème de corrosion perforante.

OPTIONS 

Jantes Alu
Marche Pieds + Attelage
Sièges velours
Supports lombaires
Feux supplémentaires avant à led
Accoudoir central
Pack élec
Climatisation
Airbags frontaux + ABS
Anti démarrage
Radio CD USB
Blocage différentiel 100 % sur pont arrière

MECANIQUE

Vidange + 3 filtres
Vidange Boites Ponts + Graissage
Kit distribution neuf

Le véhicule sera traité préventivement antirouille (comme sur les photos ci-jointes qui ne sont pas celles du véhicule) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour traiter la carrosserie à l'époxy, puis peinture antirouille et corps creux pour prévenir l’apparition de corrosion non visible car cachée derrière ces plastiques). Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudés à l'identique.

Nous sommes en train de ressouder et refaire à neuf les 2 bas de caisse, support de caisse avant , passages de roues avant et arrière, plancher sous les sièges arrière et ressuivre le châssis à l'arrière.

Les Châssis de tous les 4x4 que nous vendons sont dans un premier temps nettoyés, soigneusement dérouillés, et passés au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur).
Ensuite nous appliquons en première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais aussi et surtout à l’intérieur du châssis , puis un traitement époxy (couleur jaune sur les photos), enfin une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous traitons l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ...

Plus de 7000 € de révision

Contrôles Techniques et factures fournis prouver le kilométrage

Consommations (L/100 km) :
Extra-Urbaine : 9,2 Urbaine : 13,4 Mixte : 10,8

Voir plus

Transition Ecologique

CritAirVignette CritAir 4
Véhicules diesel (Euro 3) immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005

Malus-BonusG
Emission CO2 : 275g/km

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