Porsche 356 Pre-A - 1954

C'est le grand-père de toutes les Porsches modernes et le début de l'une des marques de voitures de sport les plus emblématiques au monde : la Porsche 356. Ses lignes classiques, sa légèreté et son moteur charmant en font l'une des voitures de sport classiques les plus convoitées. Parmi les quatre versions différentes produites entre 1948 et 1965, les plus anciennes, appelées « pré-A », sont particulièrement populaires. Elles sont considérées comme les plus pures et sont de loin les plus rares. La 356 pré-A que nous avons l'honneur de proposer date de 1954. Au cours de sa longue vie, elle a reçu un moteur et une boîte de vitesses différents, reconstruits, et a été restaurée avec un nouvel intérieur. Aujourd'hui, cette voiture est en très bon état et prête à parcourir de nombreux nouveaux kilomètres.

L'histoire de la 356L’histoire de la 356 commence non pas en Allemagne, mais en Autriche. C’est là que Ferdinand « Ferry » Porsche, le fils du célèbre Ferdinand Porsche, a créé les premiers prototypes de ce qui allait devenir la 356. Inspiré par d'autres voitures rapides, il a repris les principes techniques (et une grande partie des composants) de la Volkswagen Coccinelle pour concevoir une voiture légère et agile. La carrosserie a été dessinée par Erwin Komenda, qui a créé l'une des silhouettes de voiture les plus emblématiques jamais produites.

Le 8 juin 1948, la première 356, construite en aluminium, a parcouru ses premiers kilomètres homologués sur les routes autrichiennes. Au début, les petites Porsche étaient peu connues et seules quelques personnes, principalement en Autriche et en Allemagne, en ont acheté. Pendant les deux premières années de production, seulement 50 voitures ont été fabriquées. En 1950, la production a été déplacée à Zuffenhausen, en Allemagne, où les voitures étaient fabriquées à la main en acier au lieu d’aluminium. En 1951, de nouveaux moteurs de 1 300 et 1 500 cm³ ont été introduits, offrant une puissance considérablement accrue.

Petit à petit, la 356 a gagné en popularité, tant en Europe qu’en Amérique. Après une victoire de classe aux 24 Heures du Mans en 1951, le nom de Porsche s’est imposé comme celui d’un constructeur de voitures de sport rapides et agiles. Au total, y compris les voitures fabriquées en Autriche, un peu plus de 7 500 356 pré-A ont été produites avant d’être remplacées par la série A légèrement modifiée en 1955. La dernière 356, série C, a été fabriquée en 1966, lorsqu’elle a été remplacée par la première 911.

La voiture proposéeLa voiture que nous proposons, numéro de châssis 51999, a été fabriquée en avril 1954 selon la version « standard USA Ausführung ». Réalisée en noir avec une sellerie en cuir vert, elle a été vendue en Amérique par le célèbre importateur Hoffman. Le premier propriétaire, résidant à New York, était un certain M. Plummer. Il est possible qu’il s’agisse de l’acteur Christopher Plummer, un amateur connu de Porsche, qui vivait effectivement à New York à cette époque.

À un moment donné durant son séjour en Amérique, le moteur et la transmission d’origine ont été remplacés par un moteur pré-A type 572 de 1 500 cm³ avec une boîte de vitesses à carter divisé correcte. La Porsche a ensuite été transférée en France, où elle a été entièrement restaurée. Elle a reçu une superbe peinture couleur « ivoire » et un intérieur très élégant. Elle est encore immatriculée en France et a récemment été entièrement vérifiée par nos soins.

Bien qu’elle ne soit pas équipée de son moteur et de sa boîte de vitesses d’origine, cette pré-A est un bel exemple des premiers jours de Porsche. Sa mécanique est en excellent état, tout comme l’intérieur. La peinture montre quelques signes de son âge à certains endroits, mais reste globalement en bon état. C’est une restaurantion concours!

Dans l’ensemble, c’est une Porsche 356 charmante et attrayante.

It is the grandfather of all modern Porsches and the beginning of one of the world’s leading sports car brands, the Porsche 356. Its classic lines, light weight and charming engine make it one of the most desirable classic sports cars. Of the four different versions built between 1948-1965, especially the oldest, the so-called ‘pre-A’s are the most popular. They are called the purest and are also by far the rarest. The 356 pre-A we have the honour to offer dates back to 1954. In its long life, at some point it received a different, rebuilt engine and gearbox and was restored with a new interior. The car is now in very good condition and ready to drive many new miles.

History of the 356

The story of the 356 begins not in Germany, but in Austria. It was there that Ferdinand ‘Ferry’ Porsche, the son of the famous Ferdinand Porsche, created the first prototypes of what would become the 356. Inspired by other fast cars, he took the technical principles (and much of the components) of the Volkswagen Beetle to create a lightweight, nimble car. The body was designed by Erwin Komenda, who created one of the most iconic car shapes ever produced.

On the 8th of June 1948 the first 356, built in aluminium, drove its first road legal kilometres on the Austrian roads. In the beginning, the small Porsches were little known and only a handful of people from mainly Austria and Germany purchased one. The first two years of production, only 50 cars were built. In 1950 production moved to Zuffenhausen, Germany, where the cars were hand built in steel in stead of aluminium. In 1951 new 1.300 and 1.500 cc engines were introduced, providing considerable more power.

And slowly on, the 356 began to become more popular, both in Europe and America. After a class win in the 1951 24 Hours of Le Mans, Porsche’s name was well established as a builder of fast, agile sports cars. In total, including the Austrian built cars, a little more then 7.500 356 pre-A’s were built, before they were replaced by the slightly modified series A in 1955. The last 356, series C, was produced in 1966, when it was replaced by the first 911.

Car on offer

The car we offer, chassis number 51999, was built in April 1954 according to ‘standard USA Ausführung’. Executed in black with green leather upholstery, the car was sold in America by the well-known importer Hoffman. The first owner, living in New York, was one Mr. Plummer. Possibly this is the famous actor Christopher Plummer, a well-known lover of Porsche, who indeed lived in New York during this period.

Sometime during the cars stay in America, the original engine and transmission were replaced with a pre-A type 572 1.500 engine with the correct split case transmission. The Porsche moved to France where it was completely restored. It received a gorgeous ‘Ivory’ paintwork and a very stylish interior. The car is still on French numberplates and has recently been fully checked by us.

Although not with its original engine and gearbox, this pre-A is a fine example from the early days of Porsche. Its mechanics are in amazing condition, as well as the interior. The paintwork does show its age in some places, but is overall also in good condition. It’s a concours restoration. All in all, a charming and attractive Porsche 356. Voir plus

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