Porsche 911

La nouvelle Porsche 911 a fait son entrée dans les showrooms des concessionnaires en 1965. Cette refonte complète de la forme classique de la Porsche était désormais équipée d'un moteur horizontal 6 cylindres refroidi par air de 2, 0 litres, situé sous le capot arrière, offrant 130 chevaux, ainsi qu'une transmission synchromesh à 5 vitesses. Elle était magnifiquement sculptée et est restée appréciée pendant de nombreuses décennies ! Ces premiers modèles de 911 à empattement court, refroidis par air et à capot long, sont de plus en plus populaires parmi les collectionneurs avertis de Porsche, considérés comme des investissements de premier ordre. Produits jusqu'en 1968, soit seulement quatre années de modèle, trouver des exemplaires solides et originaux comme celui-ci est devenu très difficile ! Cette dernière année, en 1968, marquait le début des systèmes de contrôle des émissions aux États-Unis (pompe à smog), ainsi que l'introduction de feux latéraux avant et arrière pour une meilleure visibilité.

Nous vous proposons ici une magnifique Porsche 911 Coupé de 1968, dans un état de conservation remarquable, finie en rouge rubis avec un intérieur en simili-cuir noir. Elle est équipée de son moteur d'origine 6 cylindres horizontal de 2, 0 litres avec les bons carburateurs Weber 40IDA et une transmission synchromesh à 5 vitesses, produisant 130 chevaux et 174 Nm de couple à 6100 tr/min ! Les options et caractéristiques de cet exemplaire incluent des sièges avec appuie-têtes, des rétroviseurs extérieurs doubles, des roues en acier chromé ventilées de 15 pouces avec des écussons colorés, des pneus radiaux Pirelli Cinturato 185/70VR15, tous les vitrages teintés Sekurit, des phares antibrouillard jaunes Hella, des feux de conduite intégrés dans les grilles de klaxon, des ceintures de sécurité à 3 points à l'avant et à ceinture abdominale à l'arrière, des tapis de sol en moquette, un miroir de courtoisie pour le passager, une radio AM/FM Blaupunkt à boutons-poussoirs (actuellement hors service), et des instruments VDO.

Cet exemplaire a été découvert dans un garage, largement inutilisé, provenant d'une propriété dans le Michigan. Il possède un historique documenté montrant une propriété unique d'avril 1968 jusqu'à août 1985, puis passant entre les mains de deux concessionnaires jusqu'en 1986, avant d'être vendu à son dernier propriétaire, récemment décédé. Il est dit avoir été repeint professionnellement il y a environ 20 à 25 ans, passant de sa couleur d'origine Irish Green à sa teinte actuelle Ruby Red, tandis que l'intérieur reste 100% d'origine, du plafond à la moquette. Le tableau de bord, les panneaux de porte, les pare-soleil, etc., sont tous en excellent état, avec seulement une légère patine. Malheureusement, depuis le décès du propriétaire, une grande partie de l'histoire et de la précision des 43 000 miles indiqués au compteur ne peuvent être vérifiées. La voiture a été révisée avec une vidange du réservoir d'essence, de nouvelles bougies, un nettoyage et un réglage des carburateurs, et de nouveaux pneus installés pour qu'elle soit à nouveau roulante.

Elle a été livrée à Napleton Westmont Porsche, situé à Chicago, IL, pour une inspection complète du certificat technique classique en juin 2023. Les résultats et la certification Porsche complète sont inclus dans la vente et visibles dans notre galerie d'images. Seuls quelques éléments mineurs ont été notés lors de l'examen, nécessitant une attention, mais elle s'est avérée être une Porsche très originale en excellent état général ! Elle est arrivée peu après au St. Louis Car Museum & Sales, où elle a attendu une révision plus poussée pour être à nouveau prête pour la route.

Cela a inclus une révision complète des carburateurs, avec de nouveaux gicleurs de ralenti et principaux, la reconstruction de la pompe à carburant électrique, l'ajout d'un système d'allumage et de bobine Pertronix Ignitor II, le remplacement de la bague de coupleur de changement de vitesse et de la rotule du levier de vitesse, un nouvel huile moteur/filtre, un nouveau joint de carter d'huile, un nouveau démarreur Bosch, un nouveau fluide pour la boîte-pont 75W90, de nouveaux roulements de roue avant, la rectification des disques de frein avant, de nouveaux disques de frein arrière, un nouveau liquide de frein DOT4, pour ne mentionner que quelques éléments. Une remise en état complète a été réalisée, et les résultats finaux parlent d'eux-mêmes !

Il s'agit d'une Porsche fantastique qui a survécu avec un châssis remarquablement solide et une carrosserie sans accident. Elle devrait désormais s'avérer être une excellente voiture de conduite et d'exposition pour les week-ends pour tout passionné de Porsche à la recherche d'un bel exemplaire original ! N'hésitez pas à nous appeler pour toute question supplémentaire ! Elle ne devrait pas rester longtemps sur le marché ! Merci pour votre intérêt !
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