Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 20%


* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
PORSCHE 911 SC Cabriolet (1982 - 1983)  
 
4.100 ex. produits en version cabriolet  
 
Matching number: Châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)  
Boite de vitesse type 915/62 
Important dossier de factures (total: 23.517 EUR.)  
Manuel utilisateur d'origine 
Silencieux inox neuf à la livraison  
Capote manuelle en alpaga coloris « Schwarz » 
Couvre capote en alpaga coloris «Schwarz»  
4 jantes type FUCHS en 16''  
4 pneus MICHELIN Pilot Exalto 2  
Sellerie en cuir coloris « Schwarz » 
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Horloge VDO d'origine  
Vitres électriques 
Rétroviseur conducteur électrique 
Radio cassettes KENWOOD KDC 454L  
Sur tapis PORSCHE coloris «Schwarz»  
Roue de secours « space saver »  
Compresseur  
Ecrous antivol de roue  
Cric  
Coupe batterie 


Historique du modèle :
A la fin des années 70, le directoire PORSCHE envisage de remplacer la 911 par des modèles à moteur avant de conception plus moderne, type 924 et 928. Cependant Ferry PORSCHE continue de croire à la 911, et le succès de la nouvelle « SC » (super carrera) va confirmer l'importance de la 911 au sein de la gamme PORSCHE. A ce titre 1982 marque un événement important avec la présentation de la première 911 cabriolet de l'histoire de la marque. Assemblée chez Reutter comme les 356 d'antan, celle-ci reprend le flat 6 3 litres en version 204 chevaux.
La version 3.2 étant présentée dès 1983, le cabriolet SC ne sera produit qu'à 4100 exemplaires durant une seule année et fait déjà figure de véritable collector.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 SC 3.0 cabriolet de Janvier 1984 coloris «Amethyste dark blue ».
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant, quelques poussières sous le vernis, un petit éclat sur l'arrête de porte conducteur, ainsi qu'une rayure corrigée sur la porte passager (4cm).
Nous avons également noté un petit coup sur la porte côté conducteur et le capot arrière.
Les pare chocs d'origine sont en très bon état, sans trace de coup, déformations ni fissures.
La capote manuelle en alpaga coloris «Schwarz» » est en très bon état, sans décoloration, traces d'usure ou accroc.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité excellente.
La lunette arrière en Pvc est en bon état malgré quelques rayures superficielles.
Le couvre capote en alpaga coloris « Schwarz » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type FUCHS en 16'' à fond coloris « schwarz » et déport poli récentes (facture disponible).
Ces dernières sont en très bon état, sans traces de choc ni déformation.
Seul le logo central de la jante arrière droite présente quelques traces d'oxydation.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Exalto 2 affichent une usure inférieure à 10% à l'avant et 20% à l'arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes type Fuchs en 16' récentes, le couvre capote en alpaga coloris «Schwarz», la roue de secours « space saver » d'origine ainsi que son compresseur et son cric d'origine.

Habitacle :
L'ensemble est en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz » a été partiellement restaurée en 2022.
Les contre portes en simili cuir d'origine coloris «Schwarz » sont en bon état d'origine, sans accrocs ni distensions.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris «Schwarz » est en parfait état, sans craquelure ni fissures ou décoloration.
Le tableau de bord d'origine est également en excellent état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge d'origine.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio cassettes KENWOOD KDC 454L parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en cuir coloris «Schwarz ». Celui-ci est en bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite.
Les moquettes coloris « Schwarz » sont en bon état d'origine et présentent une usure homogène.
Cet exemplaire est équipé de surtapis "PORSCHE" coloris "Schwarz" neufs.
Le ciel de toit coloris «Schwarz» d'origine est en très bon état, sans distensions.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les vitres électriques teintées, les surtapis « PORSCHE » neufs, le volant sport 3 branches en cuir ainsi que l'autoradio cassettes KENWOOD.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, fond de coffre et bas de caisse sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant ainsi que sur l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant ainsi que sur l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis / moteur - attestation PORSCHE France).
L'important dossier de factures d'entretien atteste d'un suivi régulier auprès de spécialistes PORSCHE (total: 23.517€).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3.5 bars à 1100 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
L'essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
La boite de vitesse d'origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire sera livré avec un silencieux inox neuf, renforçant la sonorité métallique du flat 6.
Cet exemplaire est également équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Première 911 cabriolet de l'histoire, la SC cabriolet est aujourd'hui une PORSCHE rare, avec moins de 4100 exemplaires produits sur une année seulement.
Son niveau de performances très proche du 3.2 et les sensations de conduite « à l'ancienne » qu'elle procure en font un modèle recherché par les amateurs de 911 authentiques et la version cabriolet apporte un coté collector supplémentaire. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus

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