Porsche 996

La Porsche type 996 marque l’entrée de la firme de Stuttgart dans le nouveau millénaire et se veut beaucoup plus moderne que les précédentes générations de 911. Elle a eu comme mission de faire perdurer sa recette traditionnelle, tout en y incluant les nouveaux standards de confort, performance et sécurité. Le principal changement réside bien sûr dans ce nouveau bloc moteur refroidi par eau et un design en rupture avec la 993.

Mis en circulation dans l'État du Montana aux Etats Unis le 27 juin 2002, notre exemplaire affiche totalisateur (en kilomètres) avec 167 617 km fiables grâce au dossier d’historique. Elle est aujourd’hui immatriculée en France et est actuellement dans nos locaux, à Valence. Le véhicule dispose d’un solide suivi en concession avec ses factures faisant état d’un entretien scrupuleux aux Etats Unis et en France avec un carnet d’entretien tamponné intégralement au sein du réseau Porsche.

MOTEUR ET BOITE DE VITESSE
Doté du premier Flat 6 refroidi par eau sur une 911, ce qui lui a valu d’attirer les foudres des Porschistes à sa sortie, celui-ci développe une puissance de 300 chevaux. Aucune fuite moteur n’est à déplorer et une fois en route, le six cylindres à plat n’émet aucune vibration suspecte, offre une poussée sans creux de puissance. La boîte de vitesses est facile à prendre en main et est bien étagée et le système 4 roues motrices distribue parfaitement la puissance. Un entretien a été réalisé en décembre 2022 comprenant le changement filtres, fluides au sein de la concession Porsche Montélimar. L’historique montre un suivi sérieux, avec un grand entretien effectué en décembre 2018, toujours chez Porsche Montélimar comprenant un grand nombre d'opérations mécaniques lui permettant de se présenter dans un excellent état de fonctionnement, prête à parcourir toutes distances.

EXTÉRIEUR
A l’extérieur aussi, la 996 est une évolution majeure pour la sportive allemande qui est équipée pour la première fois de phares non ronds, boudé de longues années, la 996 vieillit bien malgré et trouve aujourd’hui un large public. La teinte d’origine Gris Arctique (code L92U) habille avec élégance et sobriété la robe du véhicule a été refaite à neuf en 2021. Elle se targue donc d’un état parfait, sans défaut et d’une brillance parfaite. La capote est elle aussi dans un excellent état de conservation avec une bonne étanchéité et aucune trace blanche. Les mesures d’épaisseur de peinture révèlent des chiffres bas et homogènes.

INTÉRIEUR
L’habitacle de la 996 se modernise considérablement avec l’arrivée de l’électronique ; on note l’arrivée de l’interface Porsche, assez fonctionnelle pour l’époque. Notre exemplaire s’habille intégralement de cuir noir et présente un tableau de bord sans aucun défauts grâce à sa qualité de fabrication et d’assemblage, tandis que l’instrumentation en état de marche garde sa disposition habituelle en cinq cadrans avec le compte-tours au milieu. Les sièges offrent une bonne assise et sont parfaitement bien conservés ne montrant aucun défaut d’aspect, les tapis et moquettes noires sont à la hauteur du reste de l’habitacle, au même titre que les plastiques, épargnés du soleil.

CONSOMMABLES
Les pneumatiques Pirelli P Zero (225/40R18 91 Z avants et 265/35 R18 92Y arrière) de 2021 sont en très bon état. Le freinage a été récemment entretenu et est à jour avec une purge du circuit de freinage en décembre 2022 et les plaquettes/disques de frein sont à jour également.

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CritAir
Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005
Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.