Citroën Concept C4 Cactus Airflow 2L, l'hybride d'un nouveau genre

Le nouveau concept présenté par Citroën au Mondial de l’Auto, le C4 Cactus Airflow 2L, répond à une problématique forte, celle de la réduction de la consommation de carburant. Le résultat s’annonce surprenant, puisque ce concept annonce une consommation moyenne de seulement 2l/100km. Pour Citroën, ce résultat est dû à l’optimisation du design qui offre un meilleure aérodynamisme (gain de 20%), à la diminution de la résistance au roulement, à des travaux d’allègement qui diminuent le poids de la voiture de 100kg et enfin, à l’introduction de la technologie Hybrid Air avec comme résultat un gain de consommation de 30%.

 

Le bilan de cet essai est prometteur pour l’avenir puisque ce concept ne roule qu’à l’essence et sans apport d’une motorisation électrique. Un bel exploit donc, ceci grâce à l’utilisation de la chaine de traction Hybrid Air qui repose sur une motorisation essence 3 cylindres PureTech, un système de stockage d’énergie sous forme d’air comprimé, un ensemble composé de deux moteurs-pompes hydrauliques et une transmission automatique utilisant un train épicycloïdal. Avec cette technologie, le concept dispose de trois modes de fonctionnement : Un mode Air (zéro émission) où le moteur à air comprimé vient se substituer à la motorisation thermique essence, un mode essence, où seul le moteur thermique est en action  et un mode combiné qui cumule la puissance du moteur thermique et la puissance de l’air comprimé. Du coup, en associant le moteur PureTech 82 avec cette technologie Hybrid Air, Citroën parvient, sur son concept, à réduire la consommation de carburant de 30% pour atteindre la barre des 2l/100km.