Ferrari GTC4 Lusso, l’athlétique efficiente

Publié le Mar. 11 Mai 2021

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Née en 2016, il s’agit de l’héritière de la FF, pérennisant un nouveau segment de Ferrari familiales au sein du constructeur italien. Initialement développée avec un V12, elle propose également un V8 dans sa version Lusso T, et devient une véritable propulsion avec un couple plus généreux. L’auto se vend bien et est plébiscitée malgré un prix dépassant les 250,000 euros. Pourtant, Ferrari a décidé en septembre 2020 de mettre fin à la commercialisation de sa GTC4 Lusso.

Un look à tomber, avec ce long capot sans fin offrant une sensation de liberté et une vue dégagée, et un grand toit en verre exacerbant l’espace intérieur. Puissante comme toutes les Ferrari, l’auto ne peut pourtant pas se vanter de posséder la meilleure habitabilité par rapport à ses concurrentes sur ce segment. Ce qu’elle gagne en beauté et en charisme, elle le perd légèrement en confort et en espace, a fortiori pour les passagers arrière. Elle n’en reste pas moins sophistiquée et très luxueuse, et tous les petits défauts de l’italienne sont vite pardonnés par toutes ses qualités.

Dans sa version la plus puissante, la Ferrari GTC4 Lusso est dotée d’un V12 atmosphérique développant 690 ch pour un couple maximal de 697 Nm. Ainsi construite, elle possède une transmission intégrale (propulsion lorsqu’équipée d’un V8 de 610 ch) et peut rouler jusqu’à 335 km/h. Il ne lui faut que 3,4 secondes pour atteindre 100 km/h à partir d’un arrêt complet. Malgré un gabarit conséquent, l’auto se conduit presque comme une compacte, avec des roues directrices facilitant les manœuvres.