Porsche 911 type 992 cabriolet 2019
La huitième génération de la Porsche 911 a été dévoilée fin 2018 aux Etats-Unis. Comme à chaque fois que la 911 refait peau neuve, nous nous trouvons forcément avec un véhicule toujours aussi puissant, toujours aussi rapide. Le constructeur allemand n’a pas tardé pour nous faire découvrir la version cabriolet de sa sportive par excellence. Rouler les cheveux au vent au volant de la dernière 911 est donc bientôt possible. 
Esthétiquement, le look n’évolue pas énormément, malgré la capote en toile. En revanche, l’arrière semble beaucoup plus gros (sans doute pour accueillir le mécanisme d’ouverture et de fermeture du toit, qui se fait en 12 secondes et jusqu’à 50 km/h). Pour la Porsche 911 type 992 cabriolet, seules les versions Carrera S et Carrera 4S ont été présentées. C’est la première fois que le châssis sport PASM (Porsche Active Suspension Management) est disponible sur les Porsche 911 cabriolet. 
L’habitacle est épuré, avec les trois compteurs numériques sous les yeux du conducteur, et un écran tactile de 10 pouces dans la console centrale. La domination du tactile et du numérique est en marche. Côté motorisation, nous retrouvons le flat-six 3,0 L bi-turbo (la version cabriolet pourra, elle aussi, accueillir un moteur hybride ou électrique, lorsque le moment sera opportun). Celui-ci développe une puissance de 450 chevaux pour 530 Nm de couple. La Carrera S cabriolet peut abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, là où la Carrera 4S et ses quatre roues motrices n’en demandent que 3,8. Pourtant, côté Vmax, la Carrera S peut atteindre 306 km/h alors que la Carrera 4S ne peut atteindre que 304 km/h. Anecdotique, me direz-vous. Ces deux variantes de la 911 type 992 cabriolet sont d’ores et déjà disponibles à la commande en France, pour des prix allant de 136,655 euros (Carrera S cabriolet) à 144,575 euros (Carrera 4S cabriolet). 
