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Ferrari 458 Italia

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Chant du cygne de l'atmosphérique

L'énorme bond réalisé en passant de la 360 Modena à la F430 se poursuit quand Ferrari dévoile la 458 Italia au salon de Francfort en 2009. La nouvelle berlinetta de la marque reste fidèle au moteur V8 hurlant, développant désormais une cylindrée de 4.5 litres, il libère 570 chevaux et 540 Nm avec un rupteur placé à 9.000 tours. La seule transmission disponible est une boîte automatique Getrag à 7 rapports, faisant de la 458 Italia la première Ferrari de masse à ne pas proposer de boîte mécanique.

Un sans-fautes ?

Mécaniquement affolante, la 458 Italia gagne davantage de points aux niveaux dynamiques et esthétiques. Capable de passer de 0 à 100 en 3.4 secondes en route vers 340 km/h en pointe, l'italienne est tout aussi belle à l'arrêt, campée sur ses jantes de 20 pouces et freins carbone/céramique.

Déjà un classique

Depuis 2015 et la 488 GTB, il est clair que la 458 Italia restera dans les livres d'histoire comme la dernière berlinette Ferrari à moteur V8 atmosphérique. A lui seul, ce fait assure un statut légendaire à ce modèle mais si vous avez les moyens, elle peut être vôtre sur le marché de l'occasion. La tranche tarifaire pour une 458, quelle que soit la variante, oscille entre 125 et 400.000€.