Ferrari California

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Le retour de la California

Première Ferrari à moteur avant V8, première Ferrari à boîte de vitesses double embrayage à 7 rapports, premier cabriolet de la marque à proposer un toit en dur escamotable et première à disposer de suspensions arrière multi-lien.

Plus abordable, mais toujours Ferrari

Le cœur de toute Ferrari c'est bien sûr son moteur. Ici, il s'agit d'un V8 atmosphérique de 4.3 litres, bon pour 460 chevaux et 485Nm. Moins de puissance mais plus de couple que dans la F430 donc, car la California cible une clientèle et expérience de conduite bien différente. Toute cette puissance est généralement transmise aux roues via une boîte automatique à 7 rapports, même si une transmission mécanique à 6 rapports a été produite, apparemment à seulement 3 exemplaires au monde.

Le V8 atmo sera ensuite optimisé afin de produire plus de puissance (490 cv) et couple (505 nm) avant le passage au turbo dans la California T (2014/2017). Moins musical, ce V8 bi-turbo de 3.9 litres n'en est pas moins musclé avec 560 cv et 755 nm d'emblée. Le succès aidant, la California sera poursuivie en 2017 mais elle porte désormais le nom de Portofino.

Trouver une California d'occasion

Avec plus de 17.000 unités de la California de première génération (460 cv), Ferrari a réussi son pari et les 2 variantes (California et California T) se retrouvent donc sur le marché de la revente. Si des exemplaires sous la barre symbolique des 100.000€ existent, ceux qui privilégient un faible kilométrage devront s'apprêter à mettre plus. Depuis sa sortie, la California a gagné une réputation de véhicule fiable et moins exigeant que d'autres modèles de la marque, ce qui fait son charme, et son succès.

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