Alfa Romeo 6C 2500 SS

Le nom Alfa Romeo 6C a été utilisé sur des voitures de route, de course et de sport. Le nom "6C" fait référence aux six cylindres du moteur six cylindres en ligne de la voiture. La dernière version de la 6C est devenue la 6C 2500. L'alésage de la 6C 2300 a été agrandi pour obtenir une cylindrée de 2443 cm3. La 6C 2500 a été construite à partir de 1939 et a débuté par une victoire dans la course d'endurance Tobrouk-Tripoli.

L'Alfa Romeo 6C que nous proposons a commencé ca vie en tant que 6c 2500 Turismo 6 Posti Ministriali et a été livrée en 1942 en Italie. En 1957, elle a été transformée en 8C 2900B Le Mans Special, identique à la voiture que Touring a fabriquée pour Alfa Corse afin de participer aux 24 heures du Mans en 1938. En tant que l'une des premières voitures de course, elle a reçu une carrosserie de coupé aérodynamique au lieu d'une carrosserie de style spider. La forme était très futuriste avec ses ailes avant qui faisaient partie intégrante de la carrosserie et n'étaient pas séparées comme sur la plupart des voitures de route et de course contemporaines. Tout ce développement avait pour but d'optimiser la 8C 2900 pour les longues lignes droites à Le Mans. Raymond Sommer a réalisé le meilleur chrono mais n'a pas terminé la course.

Cette 6C 2500 est équipée d'un moteur en ligne à 6 cylindres à aspiration naturelle. La belle sonorité provient de 3 carburateurs. Ce moteur produit une puissance maximale de 105 ch à 4600 tr/min et un couple maximal de Nm (- lb.ft) à 4600 tr/min. La puissance est transmise par une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.

En ce qui concerne les détails du châssis de la voiture responsable de la tenue de route, du comportement routier et du confort de conduite, la 6C 2500 est équipée de ressorts spiraux à l'avant et de ressorts à lames transversales à l'arrière. Le système de freinage de la 6C 2500 comprend un tambour à l'avant et un tambour à l'arrière. La voiture est livrée avec l'immatriculation belge et les papiers de la FIA. Cette voiture a remporté le "Best show Spaltalia Francorchamps" en 2014.





The Alfa Romeo 6C name was used on road, race and sports cars. The “6C” name refers to the six cylinders of the car’s straight-six engine. The last version of the 6C became the 6C 2500. The bore of the 6C 2300 was enlarged to give a displacement of 2443 cc. The 6C 2500 was built from 1939 and debuted with a victory in the Tobruk-Tripoli endurance race.

The Alfa Romeo 6C that we are offering started live as a 6c 2500 Turismo 6 Posti Ministriali and was delivered in 1942 in Italy. In 1957 it has been rebodied into a 8C 2900B Le Mans Special looking identical as the car that Touring made for Alfa Corse to compete in the 24 Hours of Le Mans in 1938. As one of the first racing cars it received a aerodynamic coupe body instead of a spider style body. The shape was very futuristic with its front fenders that were an integral part of the body and not separate as on most contemporary road and racing cars. All this work was done to optimise the 8C 2900 for the long straights at Le Mans. Raymond Sommer set the best lap time but didn’t finish the race.

This 6C 2500 has an inline engine with 6 cylinders and is naturally aspired. Beautiful sound is coming from 3 carburetors. This engine produces maximum power of 105 hp at 4600 rpm and maximum torque of Nm (- lb.ft) at 4600 rpm. The power is transmitted through a 4-speed Manual gearbox.

Regarding the details of the car chassis responsible for road holding, driving behavior and ride comfort, the 6C 2500 has coil springs, front suspension and transverse leaf spring and rear suspension. The 6C 2500 braking system includes drum in the front and drum in the rear. The car comes with Belgian registration and FIA paperwork. This car has won the “Best show Spaltalia Francorchamps” in 2014. Voir plus

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