Ford Mustang - Jacky Ickx tribute car - 1965

Voiture de course Ford Mustang MK1 notchback. Entièrement préparée pour la course, elle est également en possession d'une immatriculation historique belge. Elle a été importée à l'origine du Texas, aux États-Unis, ce qui signifie que la voiture est exempte de rouille. Entièrement construite et préparée pour l'action ici en Belgique. Le moteur est un 4,7 litres à faible compression, développant 336 CV aux roues arrière. Il a été récemment reconstruit et n'a fonctionné que 16 heures depuis. Il est équipé d'un carburateur à trous et d'un filtre à air K&N pour assurer un bon mélange air/carburant. Toute la puissance est transmise par une boîte de vitesses manuelle Ford Top loader à 4 rapports. Pour pouvoir freiner la concurrence, vous pouvez compter sur les freins à disque ventilés à l'avant et les freins à tambour à l'arrière de Kesley Hayes. Le système de freinage est équipé d'une valve de proportionnalité qui permet d'ajuster les freins à tout type de conduite. Cette Mustang a fière allure sur ses jantes de course américaines chaussées de pneus de course Avon (dimensions : 215/70-15 à l'avant et à l'arrière). D'autres préparatifs de course comprennent un réservoir d'essence ATL relié à deux pompes à essence holey, un bol à essence relié à une pompe Facet, un boîtier de batterie en alliage, un radiateur de refroidissement en alliage avec un refroidisseur d'huile incorporé, etc... L'intérieur est un pur intérieur de voiture de course équipé d'un arceau de sécurité soudé construit par VA Motorsport Engineering, d'un siège Sparco avec harnais de sécurité Sparco, d'un volant Sparco, et d'un grand compte-tours procomp avec lumière de changement de vitesse. Quant au reste de l'intérieur, il est très sobre. L'attention portée au poids a également été prise en compte, puisque toutes les pièces non nécessaires ont été retirées de la voiture et que toutes les vitres latérales et arrière ont été remplacées par des exemplaires en polycarbonate. La voiture est accompagnée de la licence Roll cage et du passeport technique historique FIA (K) valable jusqu'au 21 décembre 2025.

Ford Mustang MK1 notchback race car. Fully race prepped, but also in possession of a Belgian historic registration. It was originally imported from Texas, USA, so this means the car is in rust-free condition. Fully built and prepared for action here in Belgium. The engine is a 4.7-liter, low-compression engine, developing 336 HP at the rear wheels. It has been recently rebuilt and has only run for 16 hours since. It has a holey carburetor with a K&N air filter to assure a good fuel/air mixture. The full power runs through a Ford Top loader 4-speed manual gearbox. To be able to outbrake the competition, you can rely on front vented disc brakes and rear drum brakes from Kesley Hayes. The braking system is equipped with a brake proportioning valve to adjust the brakes to any type of driving style. This Mustang looks the real deal on its American racing wheels that are rapped with Avon racing tires (sizes: 215/70-15 front and rear). Further race preparations include an ATL race fuel cell connected to twin holey fuel pumps, a fuel swirl bowl connected to a Facet pump, an alloy battery box, an alloy cooling radiator with an incorporated oil cooler, etc… The interior is a pure race car interior equipped with a welded roll cage built by VA Motorsport Engineering, a Sparco seat with Sparco safety harness, a Sparco steering wheel, and a procomp large rev counter with shift light. As for the rest of the interior, it is kept very sober. Attention to weight has also been considered, as all non-necessary parts have been taken out of the car and all side and rear windows have been replaced by polycarbonate examples. With the car comes the Roll cage license and the FIA historic technical passport (K) valid until December 21, 2025.