Alpine A110 GT, l'alpine la plus confortable

Publié le Mar. 15 Février 2022

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Le constructeur Dieppois, qui a récemment annoncé passer au tout-électrique, n’en a pourtant pas fini avec son modèle actuel puisqu’il a présenté une gamme évoluée, et surtout simplifiée. Nous sommes donc désormais face à trois versions de l’Alpine A110 : A110 standard, A110 S (la version la plus radicale) et la toute dernière, Alpine A110 GT. Celle-ci est disponible à partir de 65,900 euros (avec un malus limité pour 2022, compris entre 1100 et 2250 euros).

Alpine A110 GT Alpine A110 S

L’Alpine A110 GT est donc le nouveau modèle au catalogue du constructeur français. Bien évidemment, son châssis découle de celui d’une A110 basique. Mais aussi et surtout, il est possible de lui rajouter un kit aérodynamique (une option facturée 5450 euros, tout de même) intégrant des éléments en carbone comme cet aileron fixe. De série, l’auto est équipée de freins Brembo, tandis que le client pourra choisir des pneus Michelin semi-slicks en option.Alpine A110 GT

Alpine A110 S

Dans l’habitacle, cette Alpine A110 GT est basée sur l’ancienne A110 Légende, une finition axée sur le confort et le luxe. En ce sens, les sièges sont en cuir marron pour un effet des plus jolis, il n’y a ni harnais ni siège microfibre comme sur la A110 S. Des petites améliorations ici et là sont à noter (Park Assist, mises à jour à distance etc…). Par ailleurs, l’auto gagne un nouveau système multimédia qui fera le bonheur des férus de technologie, puisque compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Alpine A110 GT

Alpine A110 S

Sous le capot, nous retrouvons un 4 cylindres 1,8 L TCe. Celui-ci développe une puissance en légère augmentation : 300 chevaux (à 6300 tours/minute) pour un couple maximal de 340 Nm. La boîte à double-embrayage à sept rapports lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, tout en bénéficiant d’un châssis aux réglages proches de celui d’une Alpine A110 standard.

Alpine A110 GT