Audi S5 Cabriolet, un dynamisme sensationnel
L’Audi A5 coupé a été restylée fin 2019, et sa variante sportive S5 a suivi le pas. Ce changement a vu le V6 essence disparaître au profit d’un 6 cylindres diesel (V6 TDI). Mais visiblement, cela ne concerne que l’Audi S5 coupé ! En effet, la déclinaison cabriolet de l’Audi S5 semble avoir échappé à ce V6 TDI à hybridation légère (48V) de 347 chevaux et 700 Nm de couple. Une aubaine pour la sonorité, si appréciable en cabriolet.
Sa silhouette reflète son dynamisme dans chaque détail, comme les nombreux éléments extérieurs caractéristiques de la gamme S Audi (pare-chocs ou encore la calandre élargie en nid d’abeille). Les rétroviseurs sont en aluminium argent mat, les quadruples sorties d’échappement chromées intégrées au diffuseur confirment son tempérament d’athlète.
Dans l’habitacle, cette Audi S5 cabriolet TFSI se veut avant tout dynamique, bien que confortable. J’en veux pour preuve le design des coutures sur le cuir, les nombreux éléments en aluminium brossé ou encore le fameux volant à 3 branches et méplat. Toutefois, les sièges Sport S sont en option. L’Audi S5 cabriolet TFSI est également une voiture connectée qui intègre l’Audi Virtual Cockpit et un écran 12 pouces afin de garder un oeil sur toutes les données importantes concernant votre véhicule. Pour profiter de la liberté, rien de plus simple : la capote en tissu classique disparaît en 15 secondes (18 secondes pour la remettre) tout en roulant jusqu’à 50 km/h. Son coffre de 370L (capote fermée) permet d’envisager sereinement de nombreuses activités. Par ailleurs, le dossier des sièges arrière peut-être abaissé pour davantage de praticité.
Sous le capot, un bloc essence V6 3,0L turbo qui développe 354 ch et jusqu’à 500 Nm de couple. L’auto accélère jusqu’à 100 km/h en 5,1 s, avec une vitesse de pointe de 250 km/h. Fin 2019, ce bloc essence est remplacé par un V6 TDI avec micro-hybridation 48V qui sort 347 ch pour un couple maximal de 700 Nm. L’Audi S5 TFSI procure des sensations uniques grâce à sa transmission intégrale quattro avec différentiel sport, qui forcément se décuplent à ciel ouvert. Efficience et plaisir de conduire en toutes circonstances font partie des nombreux atouts de cette allemande.
Fiche technique :
Moteur : V6 3,0L turboTFSI
Puissance : 354 ch
Couple : 500 Nm
0-100 km/h : 5,1 sec
Vmax : 250 km/h
Coffre : 370L
Poids : 1915 kg
Lxlxh : 4690 x 1850 x 1380 mm
Prix : 85,400 euros
