BMW M2 2023 - Propulsion et boîte manuelle
Alors que le constructeur allemand fêtait le cinquantenaire de la division M en 2022, la marque en a profité pour dévoiler la nouvelle génération de sa M2 (nom de code G87). Nous pouvons la décrire comme une petite M4, en ce qu’elle intègre bien des similitudes avec la teutonne. Mais le plus intéressant : c’est une pure propulsion (des variantes xDrive sont à prévoir), qui existe avec une boîte manuelle ! L’auto sera commercialisée en avril 2023, avec des prix démarrant à 79,900 euros.
La nouvelle M2 possède un physique sujet à débat, presque autant que la découverte de la nouvelle grille des M3 et M4. Reposant sur la base technique de la dernière M4, cette M2 G87 est tout en muscles : plus longue, large (+6 cm) et trapue que la précédente génération, sa calandre sans contours, bodybuildée et rectangulaire, est plus petite et menaçante. Quant à la poupe, elle accueille deux paires de sorties d’échappement circulaires au beau milieu d’un imposant diffuseur noir.
Dans l’habitacle, BMW se doit d’offrir à ses clients le nec plus ultra de la technologie et de la modernité. On y trouve une grande dalle incurvée intégrant 2 écrans, un pour l’instrumentation tandis que l’autre intègre le système d’infodivertissement. La BMW M2 G87 propose trois sièges différents : ceux de la Série 2 (pourquoi?), des sièges Sport M ainsi que les très sportifs sièges M avec baquets en carbone L’auto gagne 5,4 cm sur l’empattement (néanmoins inférieur à celui d’une M4) et un coffre de 390 L.
Côté motorisation, le département M nous livre ici la dernière auto M à moteur à combustion interne sans électrification : un bloc six cylindres 3,0 L biturbo développe 460 chevaux et 550 Nm de couple, soit 10 chevaux de plus que la M2 CS (avec un peu de chance, la G87 aura également une déclinaison CS). En matière d’expérience de conduite, l’auto se veut plus dynamique et agile en virage, avec des ressorts durs à l’avant et plus souples sur l’essieu arrière (empruntés à la M3 Touring). L’auto est disponible soit avec une boîte manuelle à six rapports, soit une boîte automatique à 8 rapports. En matière de performances, BMW annonce le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.
Fiche technique:
Moteur: 6 cyl 3,0 L biturbo
Puissance CV: 460 ch
Couple: 550 Nm
Poids: 1700 kg (1725 kg avec boîte automatique)
0-100 km/h: 4,3 sec (4,1 sec avec boîte automatique)
Vitesse max: 250 km/h (285 km/h en option)
Prix: à partir de 79,900 euros
