BMW M8 Compétition Gran Coupé, du luxe et de la performance
La gamme de la série 8 s’enrichit avec un nouveau modèle : après la M8 et la M8 cabriolet, voici la M8 Gran Coupé. Un coupé qui a pourtant quatre portes, ainsi vont les nomenclatures et le marketing. En France, seule la version ultime M8 Compétition Gran Coupé sera disponible à partir d’avril 2020 à partir de 170,000 euros.
Esthétiquement, l’auto ressemble à s’y méprendre à une M8 coupé… mais avec 2 portes supplémentaires. Un look dynamique et envoûtant qui souligne son caractère luxueux. La carrosserie 4 portes permet un plus gros empattement (+2 cm) donc un confort optimal pour les passagers arrière. Mais l’auto gagne 95 kg.
Dans l’habitacle, pas de grosse transformation : le luxe reste prédominant, les matériaux sont nobles, la qualité et les finitions sont au rendez-vous. Le volant intègre deux boutons rouges inédits pour des configurations personnalisées de mode de conduite. En effet, presque tout est paramétrable : la transmission, la direction, les amortisseurs mais également les freins (comme sur la M8). Les équipements de série sont généreux (affichage tête haute, phares LED, assistant personnel BMW etc…).
Côté motorisation, on reprend le V8 4,4 L développant 625 chevaux pour un couple maximal de 750 Nm. La transmission intégrale xDrive est de série, mais elle propose également un innovant mode propulsion avec désactivation du contrôle de trajectoire. De quoi faire plaisir aux amateurs de glisse. Côté performance, l’auto abat le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et peut filer jusqu’à 305 km/h (avec l’option M Driver).
Fiche technique :
Moteur : V8 4,4 L
Puissance CV : 625 ch
Couple : 750 Nm
Poids : 2055 kg
0-100 km/h : 3,2 s
Vitesse max : 250 km/h (305 km/h en option)
Prix : 170,000 euros
