BMW Série 5 de 2020, l’hybridation sur la version Touring !

Lancée en 2017, la septième génération de la BMW Série 5 a largement dépassé le demi-million d’exemplaires vendus dans le monde. Trois ans après, voici le restylage de la berline haut-de-gamme de la marque à l’hélice. Cette Série 5 berline (G30) est également présentée avec une carrosserie break, ou plutôt Touring (G31). La commercialisation du modèle débutera dès juillet 2020, et les prix débuteront à partir de 47,700 euros pour la berline et 50,300 euros pour la Touring.

D’un point de vue du design, le restylage est assez affirmé. Nous remarquons d’emblée cette nouvelle face avant avec des optiques beaucoup plus fines, collées à une nouvelle calandre. En effet, les haricots BMW sont plus anguleux. Le bouclier avant évolue et intègre de nouvelles entrées d’air verticales. Le restylage de l’arrière est quant à lui plus léger, avec une nouvelle signature lumineuse et nouvel habillage des feux.

Dans l’habitacle, cette Série 5 restylée se calque sur le restant de la gamme, avec l’abandon des compteurs ronds. Combiné à l’instrumentation numérique, on y découvre notamment un nouvel écran d’info-divertissement de 12,3 pouces (optionnel, mais de série sur les versions les plus hautes). La Série 5 restylée fait le plein de tech, avec de nombreuses aides à la conduite améliorées. Par exemple, ce modèle gagne la fonction “marche arrière automatique”, qui permet à l’auto de reculer seule en empruntant exactement le même chemin. Le volume de chargement reste inchangé sur la carroserie berline (530 L), mais peut évoluer selon les modèles (410L pour la version hybride rechargeable et 560L pour la version Touring, par exemple).

Sous le capot, BMW étoffe son offre de motorisation hybride et l’étend pour la première fois à sa version Touring. En effet, parallèlement à la BMW 530e hybride (disponible avec ou sans transmission intégrale) de 292 chevaux, on découvre un six cylindres essence associé à un bloc électrique développant 394 chevaux : la BMW 545e xDrive (Berline uniquement). Outre cette nouveauté, les motorisations quatre et six cylindres restent inchangées, si ce n’est qu’elles adoptent désormais une hybridation légère. Toutes les motorisations sont couplées à une boîte de vitesse automatique Steptronic à 8 rapports.