BMW Série 7 : Restylage 2019

Le constructeur bavarois a remis la Série 7 au goût du jour lors d’un restylage, avec notamment plusieurs changements intéressants. La BMW Série 7 de sixième génération (G11), apparue en 2015 est donc restylée. Habituellement, les restylages entre différentes générations sont assez légers, mais BMW nous donne tort. Esthétiquement, le plus gros changement concerne la face avant du véhicule, presque méconnaissable. Cette calandre gigantesque, inhabituelle pour une berline allemande, est placée en hauteur et laisse place à un bouclier avant et capot remaniés. Une petite touche de chrome sous la calandre et sous les rétros apporte une petite touche luxueuse (cette touche de chrome se retrouve également à l’arrière, sous le bandeau lumineux des phares). Cette calandre qui fait débat est pourtant en total accord avec le nouveau BMW X7, ce qui confère une certaine harmonie dans le haut-de-gamme BMW. Pour le coup, la Série 7 restylée sera reconnaissable parmi 1000. Dans l’habitacle, les changements sont minimes. Sans que cela soit un défaut, compte tenu de l’ambiance ultra luxueuse qui y règne. BMW propose toutefois de nouvelles finitions intérieures ou encore des écrans tactiles au dos des sièges, pour le divertissement des passagers. Sous le capot, l’auto reprend les motorisations du nouvel X7. À ses débuts, elle proposera deux moteurs essence : un V8 4,4L biturbo qui développe 530 ch et 750 Nm de couple (750i et 750Li) ou un V12 6,6L qui développe 585 chevaux pour 850 Nm de couple (M760Li). Trois motorisations diesel au catalogue : un six cylindres en ligne de 3,0 L à 3 niveaux de puissance : 265 ch (730d), 320 ch (740d) et 400 ch (750d). Tous les véhicules sont équipés de la transmission intégrale xDrive et d’une boîte automatique Steptronic à 8 rapports. BMW est également à l’avant-garde technologique avec une version hybride rechargeable, avec un six cylindres de 3,0 L + un bloc électrique (113 ch) développant une puissance cumulée de 394 chevaux et 600 Nm de couple.