Ferrari 296 GTB - L’avènement du V6 avec une architecture hybride rechargeable

Publié le Sam. 21 Août 2021

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Le constructeur italien s’est déjà aventuré sur le sentier de l'électrification dès 2019, avec la SF90 Stradale, un modèle de 1000 chevaux associé à deux moteurs électriques. En revanche, la nouvelle 296 GTB marque le retour d’une motorisation que nous n’avions pas vue depuis longtemps : le V6. Par ailleurs, c’est la première fois que Ferrari propose une architecture hybride rechargeable et propulsion. L’auto est proposée à partir de 269,000 euros, soit plus chère qu’une F8 Tributo.

Ferrari revendique s’être inspiré des lignes de la 250 LM pour modeler la silhouette de la 296 GTB. Ceci dit, le design de l’auto n’est pas sans rappeler celui d’une Ferrari plus moderne, à savoir la SF90, avec par exemple ses feux arrière effilés. L’auto possède un aileron arrière actif inspiré de la LaFerrari, qui lui permet d’améliorer son appui à haute vitesse. Le pack Assetto Fiorano permet de réduire le poids et d’améliorer les performances (nouveaux appendices en carbone, nouveaux amortisseurs, lunette arrière en Lexan, pneus Michelin Sport Cup 2R etc…).

Dans l’habitacle, la sportivité tout en sobriété reste de mise et l’on y retrouve l’interface numérique de la SF90. L’intérieur est donc épuré, mais très connecté grâce à ses écrans. Parallèlement au traditionnel Manettino (différents modes de conduite), Ferrari a ajouté un eManettino qui permet de gérer les flux d’énergie (100% électrique, Hybride, Performance ou Qualify, le mode le plus radical).

Une batterie de 7,45 kWh alimente le moteur électrique, et permet une autonomie 100% électrique de 25 kilomètres. C’est peu, mais c’est un bon début pour une sportive rugissante !

Sous le capot, nous trouvons donc un V6 3,0 L bi-turbo, placé en position centrale arrière et développant 663 chevaux. Couplé à un moteur électrique, la 296 GTB développe une puissance cumulée de 830 chevaux pour 740 Nm de couple maximal. Une boîte DCT à 8 rapports transmet la puissance aux roues arrière (il s’agit donc d’une propulsion). Côté performances, la 296 GTB abat le 0 à 100 km/h en à peine 2,9 secondes, tout en pouvant rouler jusqu’à 330 km/h.