Ferrari F8 Tributo 2019

A l’occasion du salon Genève Ferrari présente la Ferrari F8 Tributo, la nouvelle sportive à moteur central arrière, qui représente la plus haute expression des classiques berlinetta deux places du Cheval Cabré. Avec ses 720 chevaux et une puissance spécifique record de 185 ch/l, ce moteur est le plus performant de l'histoire pour une Ferrari non définie comme série spéciale, et s'impose comme une référence non seulement pour les moteurs turbo, mais aussi pour les groupes motopropulseurs au sens absolu. Le V8 3902 cc a été élu 3 années de suite « Meilleur moteur de l'année » en 2016, 2017, 2018 et reconnu meilleur moteur des 20 dernières années. Comme le montre ces prix prestigieux, le moteur V8 Ferrari est identifié dans le monde de l'automobile comme le symbole de la sportivité et du plaisir de conduire. C’est d'autant plus vrai lorsqu'il est monté en position centrale arrière sur une deux places. Ce type d'architecture, qui permet un équilibre optimal, est porté à l'excellence par les berlinettes Ferrari depuis plus de 40 ans. La nouvelle voiture remplace la 488 GTB, avec des améliorations à tous les niveaux, offrant à la fois un meilleur contrôle durant la conduite aux limites et un plus haut niveau de confort à bord. La Ferrari F8 Tributo développe 50 cv de plus que le modèle précédent, elle est plus légère et bénéficie d'une augmentation de l'efficacité aérodynamique (+10%) ainsi que de la nouvelle version du Side Slip Angle Control, désormais dans la version 6.1. Alors que la Ferrari F8 Tributo offre le plus haut niveau de performance de toutes les voitures de la gamme actuelle, celle-ci se veut très accessible. L'avant est fortement caractérisé par l'intégration du S-Duct. Il s'agit d'une solution déjà adoptée sur la 488 Pista, mais qui a été revisitée pour correspondre aux modifications importantes effectuée dans cette partie de la voiture. Le S-Duct seul contribue désormais à une augmentation impressionnante de 15 % de la charge aérodynamique globale par rapport à la 488 GTB. L'intérieur de la voiture conserve le thème classique du « cockpit », caractéristique des berlinettes 8 cylindres à moteur central arrière, mais bénéficie d'une mise à jour stylistique dans chaque composant du tableau de bord, des panneaux de portes et du tunnel. Fiche technique Moteur  : V8 Cylindrée : 3 902 cm3 Couple Max : 770 Nm Puissance Spécifique : 185 cv/l L x l x h : 4 611 x 1 979 x 1 206 mm Poids à Sex  : 1 330 kg 0-100 km/h : 2,9 s 0-200 km/h : 7,8 s V Max : 340 km/h