Jeep Wrangler 2018 : Le cubisme ne s'est jamais si bien porté

On ne change pas une formule qui marche! Ce précepte pourrait aisément s’appliquer à la Jeep Wrangler, dont la famille compte un nouveau membre. Depuis des décennies, l’évolution esthétique du Wrangler a toujours été simpliste, conservant les lignes et l’ADN du modèle original : feux ronds, calandre à sept ouïes verticales mais surtout, son châssis échelle. Cette fois-ci, les designers ont suivi la même logique : le Wrangler se modernise sagement. L’utilisation d’aluminium lui fait gagner 90 kg par rapport à l’ancienne génération. Plus hospitalier, la finition de l’intérieur est plus aboutie et fait appel aux nouvelles technologies actuelles (Uconnect, Apple CarPlay etc…). Malgré son look arrondi, le Wrangler reste un véhicule tout-terrain, un baroudeur féru de grands espaces. Proposée en trois ou cinq portes, avec une carrosserie fermée ou découvrable (« Rubicon »). Avec ses 28 cm de garde au sol, le Wrangler reste un franchisseur d’exception. La plus grosse révolution avec ce nouveau modèle se trouve dans le moteur. Le nouveau bloc 4 cylindres de 2,0 L turbo développe 270 chevaux et un couple de 400 Nm, et se voit associé à un système de micro-hybridation de 48V (même système que la nouvelle Mercedes CLS). Un V6 diesel a déjà été prévu par le constructeur américain. Les premières livraisons en France sont à prévoir fin 2018, pour un prix de base avoisinant les 40000 €.