Le duel des Allemandes 2020 - Comparatif citadine Audi / BMW / Mercedes

Audi RS3

 La 5 portes sportive 

La quatrième génération de l’Audi A3 Sportback a été dévoilée en mars 2020, mais pas la version RS3. Nous parlerons donc de l’ancienne génération de la RS3, meilleure vente d’Audi Sport en France. Entrée de gamme des modèles RS, l’Audi RS3 de troisième génération possède tous les éléments la rendant sportive. À commencer par une calandre SingleFrame en nid d’abeille, un nouveau bouclier, un becquet de toit ou de larges entrées. Comme tout modèle RS qui se respecte, l’auto possède les sorties d’échappement ovoïdes.

Dans l’habitacle, la sportivité est au là : volant RS à méplat, sellerie spécifique RS, sièges sport etc. Avec également l’apparition de série de l’Audi Virtual Cockpit. Son coffre de 335 L est le plus petit des Audi du dossier.

Audi reste un des seuls constructeurs à proposer encore un cinq cylindres. Sur la RS3 Sportback, il s’agit d’un cinq cylindres 2,5 L TFSI développant 400 chevaux pour un couple maximal de 480 Nm. Qui dit modèle RS, dit transmission intégrale permanente Quattro, pour assurer une sécurité maximale au conducteur. L’Audi RS3 Sportback est un véhicule à caractère sportif disposant néanmoins d’un caractère pratique indéniable.

BMW M135i xDrive

Elle bouscule les codes établis

Présentée en 2019, la nouvelle Série 1 partage une plateforme avec Mini et abandonne le six cylindres pour un quatre cylindres. Sa version la plus puissante est la BMW M135i xDrive, championne de BMW dans la catégorie des compactes premium. Sa silhouette est saillante avec un capot raccourci. Sa double calandre en style Mesheffect, un becquet arrière M (partie du kit aérodynamique M) ou encore des sorties d’échappement de 100mm sont autant de spécificité qui permettent de la distinguer d’une Série 1 standard.

Dans l’habitacle, des sièges M Sport, un volant M, une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et des palettes au volant exacerbent sa sportivité. Son toit ouvrant panoramique la rend beaucoup plus spacieuse et lumineuse. Le poste de conduite s’articule autour du BMW Live Cockpit et de deux écrans de 10,2 pouces, avec une dotation enrichie par rapport à la précédente génération.

Sous le capot, c’est donc un 4 cylindres 2,0L (une première sur une Série 1). Cette BMW M135i xDrive développe 306 chevaux pour un couple maximal de 450 Nm. Sa vitesse de pointe est de 250 km/h, et il ne lui faut que 4,8 secondes pour atteindre les 100 km/h en départ arrêté.

Mercedes-AMG A35

Le premier palier AMG

La Mercedes-AMG A35 représente l’entrée de gamme de la division sportive de Mercedes-Benz. Plus basse et longue qu’une Classe A standard, la petite compacte se dote d’un kit aérodynamique caractéristique AMG. Celui comprend un petit aileron arrière fixe sur le toit (optionnel) et des jupes latérales. Le modèle accueille de petites ailettes sur le bouclier avant, pour un look beaucoup plus agressif.

À l’intérieur, c’est celui d’une Classe A standard : ni le volant à méplat ni le double écran ne changent. Les sièges baquets sont fermes. Par ailleurs, son coffre de 370L est bien meilleur que celui de l’Audi RS3, mais légèrement moins volumineux que celui de la dernière M135i. Cinq modes de conduite sont disponibles. 

Sous le capot, la Mercedes-Benz A35 AMG accueille un moteur quatre-cylindres 2,0L turbo, qui développe 306 chevaux pour 400 Nm de couple maximal. Côté performances, l’A35 AMG abat le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, tandis qu’elle peut filer jusqu’à 250 km/h. Une boîte double-embrayage à 7 rapports est reliée à une transmission intégrale 4MATIC et donne de la puissance aux quatre roues (l’auto est axée traction).

Comparatif

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"DUEL ALLEMANDES 2020"

Fiche technique