Mazda MX5 NB (1998-2005) - L’intemporelle joueuse

Publié le Sam. 3 Juillet 2021

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La Mazda MX5 est un petit roadster japonais, inspiré des roadsters anglais des années 1960. Le badge MX5 existe depuis plus de 30 ans, et est devenu une véritable icône des années 90. C’est d’ailleurs elle qui a indirectement redonné du souffle aux petits roadsters de la concurrence présents dans notre dossier ! Afin de rester dans notre budget de 15,000 euros, nous nous limiterons à la MX5 de seconde génération, dite MX5 NB (construite entre 1998 et 2005). Mazda a tout fait pour rendre cette voiture plaisir accueillante.

Esthétiquement, ce roadster compact possède une silhouette reconnaissable parmi mille, pure et élancée, très proche du dessin initial de la première MX5. Son bouclier avant continue de vous sourire allègrement, tandis que sa ligne générale semble s’arrondir. En revanche, les emblématiques phares rabattables de la MX5 ont disparu dès la seconde génération, remplacés par des optiques fixes (pour des raisons de sécurité, mais aussi de gain de poids).

Dans l’habitacle, cette stricte biplace possède un intérieur satisfaisant quoique pas forcément luxueux : plastiques, bruits parasites etc. Pourtant, les ingénieurs nippons ont cherché à améliorer le confort : airbag passager, déflecteur anti-remous, vitres électriques, direction assistée etc. Mais tous ces petits défauts se font vite oublier une fois que l’on se met à conduire. A fortiori lorsque l’on décapote (manuellement). Véritable voiture à conduire, la MX5 de seconde génération ne possède ni l’antipatinage ni l’ESP, ce qui oblige au conducteur positionné au ras du sol de véritablement dompter l’auto. Son coffre de 144 L est quelque peu anecdotique.

Sous le capot, la version basique de la MX5 2nde génération est équipée d’un 4 cylindres 1,6 L essence développant 110 chevaux et un couple de 134 Nm. En matière de performances, elle peut abattre le 0 à 100 km/h en 9,7 secondes et peut rouler jusqu’à 197 km/h. Avec un poids de 1015 kg sur la balance et un châssis renforcé, autant vous dire que la MX5 NB est particulièrement amusante et agréable à conduire sur petites routes (peut-être un peu moins sur l’autoroute).