Porsche 718 Cayman GT4 RS Première du nom

Publié le Lun. 10 Janvier 2022

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La dernière bombinette du constructeur allemand permet à la famille 718 de patienter sagement en attendant la prochaine génération de l’auto, qui devrait être électrique. Mais rassurez-vous, cette 718 Cayman est une propulsion qui s’avère être bel et bien thermique et très puissante. Il s’agit de la première 718 à porter le badge RS. D’autant plus que l’auto n’est pas une série limitée, et sera produite autant qu’il y aura de la demande (au moins jusqu’en 2025). Son prix devrait débuter aux environs de 145,000 euros en France (avec un malus de 40,000 euros d’ici 2022…).

Esthétiquement, son agressivité met en valeur ses attributs et sa philosophie de pistarde. Nouveaux boucliers et lame avant, un châssis abaissé et plus rigide, nouveau diffuseur arrière… les prises d’air NACA sur le capot ne laissent aucun doute sur ce qui est face à vous. D’autant plus que l’aileron à fixation en col de cygne, inauguré sur la 992 GT3, est diablement agressif. Avec ses 1414 kilos, elle est plus légère qu’une 718 standard. Encore moins si vous optez pour le pack Weissach !

Dans l’habitacle, tout respire la sportivité : une lanière remplace les poignées de porte, tandis que les appuie-têtes des sièges baquets spécifiques intègrent la silhouette de la mythique Nordschleife, où l’auto a bouclé un tour en 7 minutes et 9 secondes (23 secondes plus rapides qu’une GT4 Standard…). Par ailleurs, afin de gagner du poids, certains isolants et tapis de sol ont été dépouillés.

Sous le capot, la GT4 RS possède un flat-six atmosphérique 4,0 L développant ni plus ni moins de 500 chevaux pour un couple de 450 Nm. Un moteur atmosphérique de nos jours reste une cause de célébration, quoiqu’il arrive ! Côté performances, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes grâce à sa boîte PDK à 7 rapports qui envoie toute la puissance aux seules roues arrière. De quoi fondre à 315 km/h. Autant vous dire que la nouvelle 992 GT3 a de la concurrence. De nombreuses modifications ont été faites par les ingénieurs Porsche afin de rendre l’auto plus dynamique et performante sur circuit.