Porsche Taycan Cross Turismo, Le Taycan version break

Publié le Lun. 24 Mai 2021

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Longtemps attendue, Porsche a officialisé la version break de son modèle 100% électrique. Celui-ci prend l'appellation de Taycan Cross Turismo (alors qu’il s’appelle Sport Turismo sur la Panamera), et met en avant son côté baroudeur. Quatre versions de la Taycan Cross Turismo seront lancées en Europe (les Taycan 4 Cross Turismo, 4S Cross Turismo, Turbo Cross Turismo et la plus puissante, la Turbo S Cross Turismo). L’auto est disponible à la commande en France pour un prix débutant à 96,454 euros (Taycan 4 Cross Turismo).

Au niveau des dimensions, la Taycan Cross Turismo ne mesure qu’un centimètre de plus que la Taycan avec une longueur de 4,97 mètres, et 20 mm plus haute. La différence n’est pas flagrante au niveau des lignes, mis à part la ligne de toit étirée et moins inclinée. De nombreuses protections de carrosserie ici et là mettent en exergue son côté baroudeur, voulu par le constructeur allemand.

Dans l’habitacle, l’habitabilité a été nettement améliorée puisqu’elle offre plus d’espace aux passagers (avant et arrière). Véritable break de chasse, le volume de coffre est amélioré et peut atteindre 446 L (soit 39L de plus que sur la Taycan berline). Comble de la polyvalence extrême, la Porsche Taycan Cross Turismo possède des barres de toits pour transporter des objets longs et encombrants. Et pour les amateurs de VTT, vous pourrez choisir un porte-vélo adapté pour 3 vélos (et optionnel). Un mode tout-terrain renforce sa personnalité d’aventurière.
Contrairement à la variante berline Taycan, Porsche ne propose qu’une unique batterie sur ce modèle. Il s’agit d’une batterie de 93,4 kWh possédant une puissance de charge maximale de 270 kW.

Porsche revendique une autonomie allant jusqu’à 419 km (en cycle WLTP).

Sous le capot, la version Taycan Turbo S Cross Turismo possède deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) développant une puissance cumulée de 625 chevaux (761 chevaux en mode overboost). Avec une vitesse de pointe de 250 km/h et l’exercice du 0 à 100 km/h abattu en à peine 2,9 secondes (avec la fonction Launch Control), cette Taycan Turbo S Cross Turismo est tout sauf une figurante. De série, l’auto possède une suspension pilotée, réglable sur plusieurs niveaux pour augmenter la garde au sol.