SUV Compact Hybride Premium : Cupra Formentor e Hybrid, bien équipée

Publié le Mer. 26 Mai 2021

Ref. 111228

Le Formentor est le premier véhicule 100% développé par Cupra, devenue une marque à part entière après s’être détaché du constructeur Seat. Compte tenu du contexte, Cupra n’a pas tardé pour donner une déclinaison hybride rechargeable à son Formentor. Ce véhicule est commercialisé en France depuis le début de l’année à partir de 45,050. Le tout dans sa version standard mais également dans une version VZ (Veloz), plus puissante.

Comme bien souvent, l’habitacle reste inchangé par rapport à la déclinaison thermique, mais embarque de nouveautés au niveau du système d’info-divertissement, propres à l’hybridation (modes de conduite, informations sur la récupération d’énergie etc…). De série, le Cupra Formentor e Hybrid est plutôt bien équipé (chargeur par induction, caméra de recul, climatisation tri-zone, volant sport Cupra etc…). L’auto reprend le même système hybride-rechargeable que la Golf GTE de dernière génération, et embarque une batterie lithium-ion de 13 kWh qui annonce une autonomie tout-électrique moyenne de 55 km (en cycle WLTP). 50 en cycle mixte et 60 en usage urbain, pour être plus précis. Par ailleurs, la capacité de chargement diminue avec un coffre qui passe à 345 L (contre 410L pour le Cupra Formentor). Comptez 3h30 pour une recharge complète, sur une wallbox dédiée.

Dans sa version la plus puissante (Cupra Formentor e Hybrid VZ), l’auto embarque un bloc 1,4L TSI de 150 chevaux couplé à un moteur électrique de 116 chevaux, pour une puissance combinée de 245 chevaux et un couple maximal de 400 Nm (autant que la version thermique). Avec sa boîte automatique DSG6, ce SUV compact hybride peut filer jusqu’à 210 km/h. Son mode Cupra permet une conduite plus sportive, sans mettre en danger la symbiose avec le confort au quotidien.