SUV Compact Hybride Premium : Range Rover Evoque P300e, la recharge très rapide !

Publié le Mer. 26 Mai 2021

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Le groupe Jaguar Land Rover se devait de réduire ses émissions moyennes de CO2 afin de ne pas se voir contraint de payer de grosses amendes. D’où l’électrification de la gamme, et notamment d’un des joyaux de Land Rover, le Range Rover Evoque. La version Evoque P300e est commercialisée depuis avril 2020 à partir de 54,950 euros.

C’est dans les vieux pots que l’on fait les meilleures confitures, ce qui explique pourquoi les dimensions de l’Evoque P300e restent inchangées malgré son hybridation. Même s’il ne s’agit pas de sa vocation première, le P300e est également un bon tout-terrain, qui peut remorquer jusqu’à 750 kg.

Dans l’habitacle, ce 5 places reste confortable et taillé pour l’aventure (avec un superbe coffre pouvant aller jusqu’à 591 L). Trois modes de conduites exclusifs ont été créés afin d’optimiser l’expérience selon l’envie. Grâce à sa batterie de 15 kWh située sous les sièges arrière, Land Rover annonce une autonomie en tout-électrique de 66 kilomètres (cycle WLTP). L’auto est capable d’assumer une recharge rapide de 80% de la capacité de la batterie en à peine 30 minutes (puissance maximale de 32 kW en courant continu). En d’autres termes, la recharge peut s’avérer très rapide avec ce modèle, si l’on trouve la bonne borne de recharge !

Sous le capot, le Range Rover Evoque P300e associe un bloc essence 3 cylindres turbo de 200 chevaux (situé sur l’essieu avant) à un moteur électrique de 109 chevaux (situé sur l’essieu arrière. C’est donc une propulsion en mode tout-électrique. La puissance cumulée est de 309 chevaux pour un couple maximal de 540 Nm. Ce SUV compact peut abattre le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes grâce notamment à une boîte automatique 8 rapports. En mode hybride, l’auto est une 4 roues motrices, ce qui est important si toutefois vous vous sentez l’âme d’un baroudeur.