SUV Compact Hybride Premium : Volvo XC40 T5 Plugin Hybrid Le SUV traction

Publié le Mer. 26 Mai 2021

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Le Volvo XC40 hybride rechargeable (également connu sous le diminutif de T5 Twin Engine) est né en 2019 et répond parfaitement à la nouvelle stratégie de Volvo, qui souhaiterait passer au tout électrique assez rapidement. L’hybride rechargeable est une étape nécessaire pour le constructeur suédois, une solution adaptée pour ce SUV compact conçu pour la conduite en ville, qui se vend très bien en France.

Esthétiquement, il s’agit du plus petit gabarit de la gamme Volvo (qui propose tout de même 5 places assises et un coffre de 460 L), basé sur la plateforme CMA. Toute la technologie Volvo, axée sur la sécurité et l’assistance du conducteur, est intégrée avec notamment une vue à 360 degrés pour le stationnement. Dans l’habitacle, aucun gain de place par rapport à la version thermique puisque Volvo a placé sa batterie lithium-ion le long du tunnel central. Cette dernière a une capacité de 10,7 kWh et permet à l’auto de rouler jusqu’à 46 km en tout-électrique (cycle NEDC). Le secret reste toujours de brancher souvent votre véhicule pour le recharger (9h sur prise domestique ou 2h sur borne de type Wallbox).

Le XC40 est une traction : un de ces grands défauts est donc de ne posséder que de ses seules roues motrices avant en toute circonstance. Quoiqu’il en soit, l’auto possède le système T5 Twin Engine : un moteur essence 3 cylindres 1,5 L associé à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 262 chevaux. Une motorisation sophistiquée et efficace, où faibles émissions et puissance vont de paire. La boîte double-embrayage permet une conduite plus agréable, si toutefois vous l’achetez pour cette raison !