Alpine A110 R - Affutée comme jamais

Publié le Sam. 14 Janvier 2023

Ref. 111652

Le constructeur de Dieppe vient de révéler la version la plus extrême de son A110, qui annonce probablement un clap de fin pour la version thermique de la petite berlinette (en attendant une future déclinaison 100% électrique). L’Alpine A110 R (Racing ou Radicale, selon les interprétations) est la plus dynamique et la plus performante de la gamme, et elle vous coûtera a minima 105,000 euros (soit tout de même +30,000 euros de plus qu’une Alpine A110 S).

D’un point de vue du design, nous sommes face à une A110 remaniée afin d’obtenir de meilleures performances sur circuit notamment. Le carbone y est prépondérant : capot avant à double prise d’air, sur le toit, les jantes ou encore sur le capot arrière. L’Alpine A110 R intègre une nouvelle lame avant en carbone, un extracteur d’air en carbone, ainsi qu’un aileron arrière fixe ajoutant jusqu’à 29 kg d’appui. Les jantes elles-aussi améliorent l’aérodynamisme (le design différent à l’avant et à l’arrière y est certainement pour quelque chose), et accueillent des freins Brembo.

Dans l’habitacle, cette Alpine A110 R est tournée sur la sportivité. Les coques des sièges sont en carbone, et intègrent des harnais à six points. Les panneaux de portes sont dépouillés, tandis que la finition en suédine rappelle la philosophie du véhicule L’auto permet de couper l’ESC pour une conduite exaltante, en plus des différents modes de conduite. Cette A110 R affiche un poids de 1082 kg sur la balance, preuve que la cure d’amincissement n’est pas vaine. Le châssis a été rabaissé de 10 millimètres et intègre des ressorts rigides et spécifiques au modèle.

Sous le capot, l’Alpine A110 R possède le bloc 1,8 TCe, développant ici 300 chevaux pour un couple de 340 Nm. Côté performances, elle se place indéniablement au-dessus de la gamme grâce à ses 34 kg économisés : il ne lui faut que 3,9 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h (soit mieux que l’A110 S) et peut rouler jusqu’à 285 km/h.