BMW Série 4 Cabriolet, propulsion et capote en toile

Après le coupé et la M4, BMW vient enrichir sa gamme de la Série 4 avec ce nouveau cabriolet (sans la compléter vu que de nouveaux modèles sont à prévoir). Plus large, plus longue et plus basse que la précédente génération de la Série 4, la seconde génération du cabriolet possède une distribution parfaite des masses. Bien que cette propulsion (dans la plus grande tradition des BMW compactes) se veut davantage familiale que sportive. L’auto est disponible en France dès mars 2021 à partir de 54,500 euros (BMW 420i avec une finition standard).

Difficile d’imaginer la Série 4 cabriolet s’éloigner du design de la Série 4 coupé. En effet, on y retrouve les grands haricots BMW à l’avant, qui n’ont pas encore fini de faire parler d’eux, ainsi que des feux très fins à l’arrière et un diffuseur intégrant ces deux sorties d’échappement massives.

Dans l’habitacle, pas de quoi être dépaysé par rapport à une Série 4 standard, puisque tout y est similaire, à commencer par cet écran multimédia de grande taille. En d’autres mots, tous les équipements disponibles sur la Série 3.. Par ailleurs, l’auto bénéficie des finitions M Sport et M Performance, mais de nombreux packs plus dynamiques sont bien évidemment proposés. Le toit escamotable est particulièrement fin et intègre une capote souple, une grosse nouveauté sur ce cabriolet qui permet de gagner 40% du poids par rapport à la précédente génération (qui possédait un toit rigide escamotable, elle). La capote peut être remontée électriquement en 18 secondes et jusqu’à 50 km/h. D’aucuns peuvent y voir la fin du coupé-cabriolet chez le constructeur bavarois, avec un poids en baisse et un coffre généreux (385 L contre 370 L sur la précédente  génération).

Sous le capot, cette nouvelle Série 4 Cabriolet est disponible avec trois motorisations disposant. Nous avons d’une part deux blocs essence : un 4 cylindres 2,0L turbo de 184 chevaux (420i) et la M440i de 374 chevaux (avec système xDrive et micro-hybridation. D’autre part, un bloc diesel 4 cylindres de 190 chevaux (420d, avec micro-hybridation). De série, tous les modèles sont équipés d’une boîte automatique Steptronic à 8 rapports (et aucune boîte manuelle n’est à prévoir).