Brabham BT62 R Un OVNI pour la route
Le nouveau constructeur australo-anglais Brabham, qui cherche à faire perdurer la légende du pilote australien de F1 Jack Brabham, vient de présenter une version route de sa BT62. Tandis que cette dernière était cantonnée à être utilisée sur la piste, voici donc la version homologuée route. Les premières livraisons sont d’ores et déjà attendue courant septembre. L’auto est disponible en version “Signature Series” (livrée personnalisable) ou “Celebration Series” (35 livrées spécifiques liées aux victoires de Brabham en Formule 1).
En tout points, cette auto est similaire à la version circuit. À première vue, il y a peu de différences esthétiques entre les deux versions, mais certains détails permettent de les différencier. La BT62R, dont la carrosserie est en fibre de carbone, possède une prise d’air sur le toit, un diffuseur et un bouclier avant lui sont propres. L'aileron arrière est plus civilisé que celui de la version course BT62 (il faudra nous croire sur parole, tant les deux sont imposants). Les freins en carbone-céramique ont été conservés, tandis que l’auto est chaussée de pneus Goodyear Eagle F1 SuperSport.
L’habitabilité a été travaillée avec l’apparition d’un système de climatisation, d’un combiné de commande numérique ainsi que d’une caméra de recul. Mais la sportivité reste de mise avec ses sièges en fibre de carbone qui vont de paire avec le cuir et l’alcantara.
Sous le capot, la Brabham BT62R a conservé le V8 5,4L atmosphérique. Celui-ci développe 700 chevaux pour 667 Nm de couple maximal. Cette motorisation est associée à une boîte séquentielle à six rapports. Le constructeur n’a pas encore dévoilé les performances de l’auto, mais il y a fort à parier qu’elles seront indécentes. Vu qu’il s’agit d’une auto homologuée route, Brabham a fait en sorte que la BT62R soit plus polyvalente, avec une hauteur de caisse réglable (allant de 70 mm à 130 mm).
